Расчет потребного числа транспортных средств и водителей

Необходимое число автомобильных транспортных средств для освоения заданного объема перевозок на маршруте определяется по формуле:

(3.56)

где:

– заданный объем перевозок при одной из корреспонденций груза, т/сут;

(3.57)

– номинальная грузоподъемность транспортного средства, т;

– коэффициент статического использования грузоподъемности;

– время, затрачиваемое на оборот транспортного средства, с возвратом в начальный пункт погрузки на маршруте, сут.

(3.58)

где – длительность календарного периода времени на оборот на маршруте в часах.

Необходимое списочное число автомобилей составит A _сп:

, (3.59)

где - коэффициент выпуска автомобилей на линии, как отношение числа автомобиле-дней на линии (вне предприятия) к числу автомобиле-дней по балансовому учету на предприятии.

Коэффициент выпуска автомобилей на линию вычисляется по формуле:

(3.60)

где - коэффициент технической готовности автомобилей;

- коэффициент использования технически исправных автомобилей (0, 98 );

- число рабочих дней за календарный период Д (при международных перевозках грузов рекомендуется принимать Д_р=Д

Коэффициент технической готовности автомобилей вычисляется по формуле:

, (3.61)

где - среднесуточный пробег автомобиля, определяемый как отношение пробега автомобильного транспортного средства за оборот на маршруте ко времени ()тыс.км;

- среднее число дней целодневных простоев автомобильного транспортного средства при технических обслуживаниях и ремонтах, приходящееся на 1000 км пробега (0, 2).

Число водителей , выполняющих перевозки на маршруте, определяется по формуле:

, (3.62)

где – число водителей, одновременно работающих на одном автомобильном транспортном средстве.

Необходимое списочное число водителей составляет:

, (3.63)

где – время управления и другой работы водителя в часах за время оборота на маршруте, определяется по ранее построенному графику работы путем исключения затрат времени в часах на перерывы в управлении и отдыхи;

– среднее нормативное суточное время работы водителя, определяемое как отношение годового нормативного фонда рабочего времени с учетом дней отпусков, болезней и выполнения государственных обязанностей одного водителя Ф_д к числу дней в году.

Фв = (Дк - (Дв + Дп + До + Дб + Дгос)) ∙ Тсм - (Дпп - Д'пп) ∙ t₁, ч (3.64)

где:

Дк - количество календарных дней в году;

Дп - количество праздничных в году дней, не совпадающих с выходными;

Дв - количество выходных дней в году;

До- количество дней основного и дополнительного отпусков в году;

Д б - количество дней невыходов по болезни в году;

Тсм- время смены, ч;

Дпп- количество предпраздничных рабочих дней;

Д'пп - количество предпраздничных рабочих дней, совпадающих с отпуском;

Дгос – количество дней, использованных на выполнение государственных обязанностей в году.

t₁ - время, на которое сокращен рабочий день перед праздничными и выходными днями, ч.

Фв = (365-(76+11+30+10+2)) ∙ 8 – (7-1) ∙ 1 = 1882ч.

Рассчитаем показатели для маршрута М1: Бобруйск – Штутгарт – Бонн – Гомель:

Аналогичные расчеты были проведены для маршрута М2 результаты представлены в таблице 2.11.

Таблица 3.7– Результаты расчета потребного числа транспортных средств и их водителей