Определение взлётной массы самолёта

Взлетная масса самолета нулевого приближения определяется по формуле, полученной из уравнения относительных масс с использованием статистических данных

(2.1)

где m₀ - взлетная масса самолета нулевого приближения;

m_гр - масса коммерческой нагрузки, для пассажирских самолетовm_гр = 120n_пас, кг;

m_эк - масса экипажа;

- относительная масса конструкции;

- относительная масса силовой установки;

- относительная масса оборудования и управления;

- относительная масса топлива.

Масса груза m_гр. устанавливается в задании.

Масса экипажаm_эк определяется по формуле

m_эк = 80 n_эк, (1.2)

гдеn_эк - число членов экипажа, включая и бортпроводников (устанавливается на основании обработки статистических данных).

Значениеотносительной массы топлива определяется по формуле

, (1.3)

где L - дальность полета, 3000 км; V - скорость полета, 850 км/час.

Коэффициенты а и b имеют значения:

а = 0, 04...0, 05 - для легких неманевренных самолетов (m₀< 6000 кг) и а = 0, 06...0, 07 для всех других самолетов;

b =0, 05...0, 06 - для дозвуковых самолётов; b = 0, 14...0, 15 - для сверхзвуковых самолетов. Меньшие значения коэффициентов соответствуют самолетам большего тоннажа.

Относительные массы , , — приведены в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Назначение самолета
Дозвуковые легкие пассажирские средние тяжелые	0, 30...0, 32 0, 28...0, 30 0, 25...0, 27	0, 12...0.14 0, 10...0, 12 0, 08...0, 10	0, 12...0, 14 0, 10...0, 12 0, 09...0, 11
Сверхзвуковые пассажирские	0, 20...0, 24	0, 08...0, 10	0, 07...0, 09
Многоцелевые для местных авиалиний	0, 29...0, 31	0, 14...0, 16	0, 12...0, 14
Спортивно-пилотажные	0, 32...0, 34	0, 26...0, 30	0, 06...0, 07
Сельскохозяйственные	0, 24...0.30	0, 12...0.15	0.12...0, 15
Лёгкие гидросамолёты	0, 34...0, 38	0, 12...0, 15	0, 12...0, 15
Мотопланеры	0, 48...0, 58	0, 08...0, 10	0, 06...0, 08
Маневренные	0, 28...0, 32	0, 18...0, 22	0, 12...0, 14
Остальные ЛА легкие средние тяжелые	0, 26...0, 28 0, 22...0.24 0, 18...0, 20	0, 10...0, 12 0, 08...0, 10 0, 06...0, 08	0, 10...0, 12 0, 07...0, 10 0, 06...0, 08
Транспортные легкие средние тяжёлые	0, 30...0, 32 0, 26...0, 28 0, 28...0, 32	0, 12...0, 14 0, 10...0, 12 0, 08...0, 10	0, 16...0, 18 0, 12...0, 14 0, 06...0, 08

После расчетов масс пассажиров и экипажа, расчета относительной массы топлива на основе данных табл. 1.4 производится выбор относительных масс конструкции, силовой установки и оборудования.

После этого по формуле 1.1 вычисляется взлетная масса самолета в нулевом приближении.

= 37500 кг

После этого необходимо определить:

- массу конструкции самолета m_к и ее составляющие (массу крылаm_кр, массу фюзеляжаm_ф, массу оперенияm_оп, массу шасси m_ш),

- массу топливаm_т, = 0.325

-

- массу силовой установки m_с.у

Массу крыла, фюзеляжа, оперения, шасси определяют исходя из статических данных, приведенных в табл. 1.5., где .

Таблица 1.5

m0, т	Пассажирские и неманевреные, маневренные	10 -	50 5	100 10	150 15
Крыло	пассажирские неманевренные маневренные	0, 393 0, 389 -	0, 396 0, 397 0, 345	0, 391 0, 400 0, 333	0, 384 0, 402 0, 335	0, 377 0, 398 0, 333
Фюзеляж	пассажирские неманевренные маневренные	0, 357 0, 346 -	0, 351 0, 342 0, 410	0, 357 0, 332 0, 408	0, 358 0, 328 0, 403	0, 367 0, 332 0, 400
Оперение	пассажирские неманевренные маневренные	0, 066 0, 083 -	0, 069 0, 081 0, 064	0, 071 0, 083 0, 086	0, 076 0, 079 0, 082	0, 073 0.077 0, 080
Шасси	пассажирские неманевренные маневренные	0, 184 0, 102 -	0, 184 0, 182 0, 161	0, 181 0, 185 0, 173	0, 182 0, 191 0, 180	0, 183 0, 193 0, 187

Значения величин масс заносятся в табл. 1.6.

Таблица 1.6

относительная масса конструкции ;

относительная масса силовой установки ;

относительная масса оборудования .

Определим массу конструкции самолета:

[кг].

масса крыла [кг],

масса фюзеляжа [кг],

масса оперения [кг],

масса шасси [кг],

масса топлива [кг].

масса сил. уст. m_су= [кг].

масса оборудования [кг].

Все значения масс заносим в табл.4.

Таблица 4. Значение масс агрегатов самолета