Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Дополнительные органы сигнализации и управления для АРС МП.
|
|
БП-12 - лампа состояния блока питания БЛПМ (на месте лампы ЭКК).
АВ - светодиод жёлтый - отказ основного блока головного вагона, в работе резервный блок.
АВ1 - светодиод красный - отказ резервного блока головного вагона.
АБ - светодиод красный - следование по участку с автоблокировкой (некодируемый участок).
АБ – кнопка для следования с включённой АРС по некодируемому участку (не используется).
Особенности при работе на линии.
1. После приведения кабины в рабочее состояние (например, при манёврах) задержка на включение микропроцессорного блока ПБМ может составлять от 5 до 40 с., - это не является признаком неисправности. В данном случае при открытии крана разобщительного устройства возможна утечка воздуха через ЭПВ даже при горящем светодиоде ЛКТ.
2. Автоматический разбор ходового режима при фактической скорости на 1, 5-2 км/ч. менее допустимой.
3. Автоматический переход на резервный блок АРС при неисправности основного. При отказе резервного блока необходимо отключить устройства АРС головного вагона и перейти на хвостовой комплект установленным порядком.
4. Если при наборе скорости примерно 15 км/ч происходит сброс ходового режима, то необходимо выполнить переключение устройств АРС установленным порядком (причина – неисправность БП-12).
Должны быть опломбированы. (81-717.5м)
| · АВУ · АРС-Р · АСНП · ВАД · ВАХ · ВБД | · ВКСТ · ВП (в отключённом положении) · ВТР · КАХ · кнопка отключения БВ · КРУ | · Переключатель дешифратора (в положении 2/6) · РЦ АРС · УАВА · УОС (в отключённом положении) · УППС |
Поездные провода АРС-Днепр и АРС МП (81-717.5м).
| Провод | Обозначение | Направление передачи сигнала | Назначение провода |
| КТ | хвост - голова | контроль эффективности торможения | |
| ВП | голова - хвост | вкл. режима «Вспомогательный поезд» | |
| РС | хвост - голова | вкл. светодиода РС | |
| ОЧ | хвост - голова | вкл. светодиода ОЧ | |
| хвост - голова | вкл. светодиода 0 | ||
| хвост - голова | вкл. светодиода 40 | ||
| хвост - голова | вкл. светодиода 60 | ||
| хвост - голова | вкл. светодиода 70 | ||
| хвост - голова | вкл. светодиода 80 | ||
| ЛКТ | хвост - голова | вкл. светодиода ЛКТ | |
| АРС-Р | голова - хвост | питание АРС-Р | |
| ПД | голова - хвост | управление дешифраторами | |
| ЛН | хвост - голова | вкл. светодиода ЛН | |
| ЭПВ | хвост - голова | питание ЭПВ | |
| КБ1 и ПБ | голова - хвост | отмена торможения от АРС-Р | |
| РОТ1 | голова - хвост | питание РОТ1 | |
| РОТ2 | голова - хвост | питание РОТ2 | |
| ПК1-Р | голова - хвост (в режиме «ВП» - хвост-голова) | связь ПК1 головного вагона с АРС-Р хвоста | |
| ПК2-Р | голова - хвост (в режиме «ВП» - хвост-голова) | связь ПК2 головного вагона с АРС-Р хвоста |
Система БАРС-С вагонов 81-717.6 (электродепо «Печатники»).