Геометрическое вписывание электровоза в кривой

Для расчета геометрического вписывания необходимы следующие величины: радиус наружного рельса, радиус внутреннего рельса, базы тележки и локомотива.

Радиус наружного рельса

R _н =,

где R _г – радиус кривой для геометрического вписывания, мм;

n – коэффициент искажения, n = 10;

m – масштаб рисунка, m = 10

R _н = =0, 3 м.

Радиус внутреннего рельса

R _в = R _н –,

где 2σ – зазор между внутренними гранями головок рельсов и внешними гранями гребней бандажей,

Δ – уширение колеи в кривой, согласно ПТЭ при Rг 300 м, Δ = 15.

База тележки

Ширину колеи зазоров +Δ при геометрическом вписывании следует принять максимальную с учетом допускаемых отклонений от номинальных размеров, согласно ПТЭ на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 метров и более

= мм при скорости до 120 км/ч;

Расчет радиуса внутреннего рельса ведем по максимальному значению зазора между внутренними гранями головок рельсов и внешними гранями гребней бандажей.

мм.

b =,

где B – база тележки в натуральную величину.

b = = 30мм.

База электровоза

l = ,

где L_б – база электровоза в натуральную величину, L_б = 16, 512 м.

l = = 0, 165м.

Чертим радиус наружного рельса R _н и R _в, делаем геометрическое вписывание для случая наибольшего перекоса когда передняя КП прижата к наружному рельсу, а задняя к внутренней.

Рисунок 10 – Расчетная схема геометрического вписывания

Наносим радиусы на рисунок, базы тележек и базу электровоза, из рисунка определяем углы α ₁ и α ₂.

α ₁ =4 º иα ₂ = 12º.

sin A ₁ = sin α ₁/ n, sin A ₂ = sin α ₂/ n;

sin A ₁ = sin 4º /10 = 0, 0069, А ₁ = 0, 4º.

sin A ₂ = sin 12º /10 = 0, 02, А ₁ = 1, 2º.

Вследствие того что полученные углы не превышают 3, 5º вписывание электровоза в кривую обеспечено.