Монтажные работы при замене строительных конструкций

Выполнение монтажных работ при ремонте зданий и сооруже­ний производится, как правило, при замене старых, не отвечаю­щих своему назначению конструкций современными сборными.

При ремонтных работах производится монтаж сборных и сбор­но-монолитных железобетонных перекрытий, сборных железобе­тонных конструкций лестниц и балконов, сборных стропил и крыш из железобетонных кровельных панелей, крупноразмерных пере­городок, дымовентиляционных стояков из блоков с каналами и сборка перекрытий из деревянных балок со щитовым накатом.

Процессы монтажа строительных конструкций при капитальном ремонте зданий по своей технологии аналогичны соответствующим процессам в новом строительстве, отличаясь от них в большей или меньшей степени в силу специфичности условий ремонтно-строи­тельного производства.

Эти отличительные особенности следующие: неизбежность вы­полнения некоторых операций вручную (преимущественно опера­ций по укладке элементов в проектное положение); большая дли­тельность некоторых элементов монтажного цикла, что имеет ме­сто, например, при ремонте многоэтажных зданий, когда крану необходимо переносить элементы конструкций через существую­щую стену; выполнение работ при сохраняемом остове здания на участках, ограниченных капитальными стенами, что обусловливает необходимость проведения специальных подготовительных меро­приятий по подготовке фронта монтажа, в частности пробивку отверстий и борозд. При укладке некоторых элементов конструк­ций в проектное положение требуется дополнительное их переме­щение (предварительная заводка одного из концов в пробитое гнездо или борозду); необходимость особо строгого соблюдения технических указаний и правил техники безопасности, а также усиленного технического надзора за состоянием сохраняемых и качеством вновь возведенных конструкций, используемых в каче­стве опорных.

Наибольшую трудоемкость, стоимость и техническую слож­ность при капитальном ремонте зданий представляет монтаж сборных конструкций перекрытий. Эти работы имеют ряд общих характерных черт и условий их выполнения.

При монтаже нескольких участков перекрытий, расположенных на одной вертикали, с подачей деталей и материалов через верх стен здания работы выполняются снизу вверх. При монтаже пере­крытий с подачей деталей через оконные проемы работы выполня­ются сверху вниз; после демонтажа старого перекрытия произво­дится замена его новым, затем демонтируется нижележащее ста­рое перекрытие и т. д. При сплошной замене перекрытий работы по их монтажу производятся на участках, ограниченных по конту­ру капитальными стенами.

Пробивка гнезд и борозд осуществляется с подмостей из ин­вентарных элементов пневматическими отбойными молотками. Перед пробивкой гнезд и борозд на стены наносят сетку осей; раз­метка выполняется с помощью рулетки и уровня.

Подготовка опорной поверхности гнезд и борозд заключается в очистке ее от пыли и щебня и выравнивании слоем цементного раствора под отметку укладки концов балок или настилов. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки от сборных конструкций перекрытий под концы балок подкладывают бетон­ные плитки, а в борозды заводят разгрузочные стальные балки, швеллеры или рельсы таким образом, чтобы отметка их верха соответствовала проектной отметке укладки конструкций перекры­тия.

В ряде случаев для монтажа сборных конструкций могут ис­пользоваться старые гнезда, оставшиеся после демонтажа балок. Если разобранное перекрытие было поражено жучком или домо­вым грибом, гнезда должны быть тщательно очищены от деревян­ной трухи (до производства монтажных работ) и обработаны антисептирующими составами.

Монтаж сборного железобетонного перекрытия балочной кон­струкции с заполнением между балками из железобетонных или легкобетонных плит-вкладышей производится на захватке между капитальными стенами следующим образом.

Укладываемую балку подают в наклонном положении, заво­дят нижним концом в глубокое гнездо, затем второй конец балки опускают и обратным движением заводят в гнездо, пробитое в противостоящей стене. При монтаже спаренных балок и достаточ­ной грузоподъемности подъемного крана производят одновремен­ную укладку двух балок с помощью винтовой струбцины, охваты­вая балки универсальными стропами и поднимая с помощью двух-

ветвевого стропа.

Правильность расположения балок по горизонтали производят специальным шаблоном. Горизонтальность установки низа балок проверяют по отметкам на стене и с помощью гибкого водяного уровня и регулируют деревянными клиньями.

После установки балок в рабочее положение производят их анкеровку. При этом по возможности используют сохранившиеся анкеры разобранных деревянных балок. Гнезда заделывают бето­ном или кирпичом на цементном растворе. Одновременно заделы­вают старые неиспользуемые гнезда. После заделки гнезд монтаж­ные подмости из инвентарных элементов разбирают.

Для укладки плит-вкладышей междубалочного заполнения по смонтированным балкам настилают временный дощатый настил шириной 1 м из досок толщиной 5 см или укладывают съемные деревянные щиты. Плиты поднимают с помощью крана по восемь штук гибкими кольцевыми стропами, размещая до укладки в дело на временном настиле. Плиты укладывают на нижние полки балок вручную. Рабочий находится при этом на временном настиле.

Схема организации работ представлена на рис. 10.1.

При установке перегородок на перекрытия балочной конструк­ции между балками или поперек их обязательно устройство звуко­изоляции между основанием перегородок и плитным настилом

перекрытия.

Монтаж съемных санитарно-технических кабин производят с помощью башенных кранов. Порядок производства монтажа: раз­мечают места установки кабин; кабину устанавливают на гори­зонтальную поверхность перекрытия из железобетонных пустоте­лых настилов, предварительно выровненную слоем песка толщиной 10... 20 мм; положение кабины выверяют по отвесу; срезают монтажные петли; производят конопатку паклей, смоченной в гип­совом растворе, зазора между потолком и верхней частью ка­бины.

Для присоединения оборудования санитарно-технической каби­ны к инженерным сетям выполняют следующие операции: прокла­дывают стояк канализации и соединяют по вертикали с нижележа­щим стояком; к канализационному стояку подключают гребенку кабины; путем установки вставок соединяют (по вертикали) стоя­ки холодного и горячего водоснабжения, а также стояки централь­ного отопления с установкой компенсирующей муфты; подключают систему водо­снабжения к стоякам разво­дящей линии.

Крыши сборной кон­струкции могут быть приме­нены при наличии кранов, обладающих достаточной грузоподъемностью, при вы­лете стрелы и высоте подъе­ма крюка, необходимых для установки кровельных пане­лей или стропильных ферм. Монтаж крыши выполня­ют в следующем порядке:

на опорную поверхность надкарнизной кирпичной кладки стены, выровненную цементным раствором, укла­дывают элементы сборного железобетонного пояса;

монтируют элементы сбор­ного железобетонного конь­кового прогона, опирающе­гося на среднюю стену или кирпичные столбы (при двускатной крыше);

монтаж железобетонных панелей начинают от торцовой стены с укладки маячных угловых и промежуточных панелей, по кото­рым натягивают общую причалку до выверки положения осталь­ных плит. После выверки уложенной панели производят сварку закладных деталей. Все места сварки должны быть защищены от коррозии слоем цементного раствора толщиной не менее 20 мм. Швы между панелями (после предварительной их очистки и увлаж­нения боковых поверхностей панелей) заполняют цементным раст­вором, уплотняя его штыкованием;

одновременно с замоноличиванием швов между кровельными панелями производят бетонирование недоборов — участков, в ко­торые нельзя уложить целое число танелей. Заполнение недобо-

Рис. 10.1. Схема организации работ на за­хватке по монтажу перекрытия из железо­бетонных тавровых балок с плитами за­полнения:

1 — уложенные балки; 2 — уложенные плиты за­полнения; 3 — ящик с раствором; 4 — монтируе­мая балка; 5 — пробитые гнезда; 6 — подмости; 7 —башенный кран; 5 — железобетонные балки; 9 — плиты заполнения; А, Б, В, Г —рабочие ме­ста монтажников

ров производят бетоном проектной марки. Опалубку устраивают подвесную или из инвентарных щитов и стоек.

В общем виде комплексный процесс монтажа строительных конструкций состоит из следующих операций:

доставка, разгрузка, складирование конструкций и строитель­ных материалов, укрупнительная сборка элементов конструкций;

доставка элементов конструкций в зону монтажа, когда склад конструкций или площадка укрупнительной сборки находится вне зоны действия монтажного механизма;

проверка геометрических размеров и качества конструкций, подготовка элементов конструкций к подъему, навеске и закреп­лению подмостей, ограждений, приспособлений для временного крепления и выверки и, если требуется, временное усиление эле­мента на время подъема;

строповка, т. е. прикрепление монтируемого элемента к крюку монтажного механизма;

подъем и установка на место, выверка и временное закрепле­ние смонтированных конструкций, расстроповка;

окончательное закрепление элементов конструкций в проектном положении;

защита конструкций или их отдельных элементов от вредного воздействия атмосферы или среды, в которой они будут эксплуа­тироваться.

По способу приведения конструкций в проектное положение различают свободный, принудительный и координатный монтаж. Наиболее распространен свободный метод. При свободном мето­де монтажа подъем и перемещение конструкций в пространстве производятся без ограничений с последующим их наращиванием в вертикальном или горизонтальном направлении. Принудитель­ный метод монтажа предусматривает подъем монтажных эле­ментов с жестким ограничением в пространстве в вертикальных или горизонтальных направлениях. В ремонтно-строительном про­изводстве этим методом осуществляется передвижка зданий. В перспективе будет применяться координатный метод, сущность которого заключается в автоматически заданном движении мон­тируемого элемента в соответствии с разработанной программой монтажа. Этот метод требует наличия монтажных механизмов, работающих по принципу целевого программного управления.

Монтаж строительных конструкций при капитальных ремонтах обычно производят с приобъектных площадок складирования. Ин­дустриализация капитальных ремонтов, внедрение высокопроизво­дительных методов монтажа и новой техники обеспечивают воз­можность монтажа конструкций непосредственно с транспортных средств («с колес»).

Сборные конструкции при монтаже с транспортных средств до­ставляют на строительную площадку в строгой технологической последовательности их монтажа и непосредственно с транспортных машин краном поднимают и устанавливают в проектное положениес выверкой и закреплением их. Этот прогрессивный способ реко­мендуется применять при групповой постройке или ремонте одно­типных полносборных сооружений.

При монтаже с транспортных средств сокращаются объемы погрузочно-разгрузочных работ на строительной площадке, отпа­дают расходы по устройству приобъектных складов, сокращается продолжительность монтажа, уменьшается время работы крана на погрузочно-разгрузочных работах.

Для производства монтажа с транспортных средств необходи­мо иметь детально разработанные почасовые (с точностью до 1 мин) графики монтажа конструкций и доставки их с заводов-из­готовителей на площадку. Успех монтажа с транспортных средств зависит от наличия хорошо налаженной диспетчерской связи меж­ду заводом, стройкой и транспортной конторой.