Выбор нормативов периодичности, трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте.

Расчетно-технологическая часть.

В расчетно - технологической части проекта требуется определить:

1. Среднесуточную наработку дорожной машины и автомобиля. -12

2. Число рабочих дней в году. 255

3. Планируемую наработку на текущий год.

4. Коэффициент технической готовности.

5. Число технических воздействий для дорожных машин и автомобилей.

6. Годовой объем работ по ТО и ремонту.

7. Необходимое количество производственных и вспомогательных рабочих.

8. Число (ИТР), служащих и младшего обслуживающего персонала (МОП).

9. Число постов для ТО и ТР.

10. Определить потребность в технологическом оборудовании.

11. Определить площади зон, участков, складов и вспомогательных помещений.

Выбор и обоснование исходных данных.

Для предприятий комплексного типа исходными данными являются:

1 Число дорожных машин М_ДМ и автомобилей М_АВ, их марка.

Для удобства дальнейших расчетов выделить все дорожные машины в две группы: на пневмоколесном и гусеничном ходу

2 Наработку дорожных машин и пробег автомобилей с начала эксплуатации до ТО-1, ТО-2, ТО-3 (ТР) и капитального ремонта (КР).

3 Природно-климатические условия, в которых эксплуатируется дорожная машина или автомобили.

4 Условия эксплуатации дорожной машины или автомобиля.

5 Продолжительность рабочей смены t_СМ и число рабочих смен n_CM.

Режим работы машин определяется:

- количеством рабочих дней в году (255 или 302 дня),

- сменностью работ (одна или две), коэффициент сменного времени К_В принимаются из отчета предприятия или принимается равным К_В = 0, 75…0, 95

- продолжительностью смены (7, 2; 8 или 12 часов);

6 Периодичность и длительность выполнения одного вида технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТО-3(ТР) и КР).

При проектировании обычно принимают, что возраст машин находится в пределах 0, 5 – 0, 75 от наработки до КР, условно принимают, что 50% машин прошли КР; или из задания.

Расчет производственной программы по ТО и ремонту дорожных машин.

Выбор нормативов периодичности, трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте.

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО и ремонте установлены в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта машин» [10] 2000 г; для автомобилей приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [9]. Простои в ТО ТР в днях рассчитаны для 8-ми часового рабочего дня.

Выбранные нормативы оформляем в виде таблицы 1

Таблица 1 - Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО и ремонте