Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Срок службы шпиндельного узла не регламентируется, ограничивается, как правило, износом опор качения и составляет 10 000.30 000 ч.
|
|
В зависимости от расположения опор используют двухопорные или трехопорные шпиндельные узлы, а также узлы с передним, задним расположением осевых подшипников.
Наиболее распространены двухопорные шпиндельные узлы как наиболее простые и точные, трехопорные используют редко для повышения жесткости и виброустойчивости.
| 1- на подшипниках качения (более 90 %), 2- гидростатических, 3- гидродинамических, 4- аэростатических 5- электромагнитных | 6- двухопорные 7- трехопорные 8- с передним 9- задним расположением осевых подшипников 10 в передней и задней стенке | 11 автономная коробка передач 12 коробка, встроенная в шпиндельный узел 13 мотор-шпиндели 14 многошпиндельные узлы 15 шпиндельные узлы с двойным приводом | ||||
| 21 с ручным зажимом, 22, 23 механическим 24 зажим с исключением влияния центробежных сил 25 специальная оправка | 26 угловая ориентация шпинделя, 27 автоматически регулируемым натягом в подшипниках 28 автоматическая балансировка шпинделя 29 периодический контроль положения оси шпинделя 30с компенсацией тепловых смещений | |||||
Рис.1 Шпиндельный узел станка 5350А Рис.2 Шпиндель токарного станка
Фрезерная группа
Лекция 12
Механізми прямолінійного руху
Механическая энергия многих машин-двигателей обычно представляет собой энергию вращательного вала. Однако не во всех станках и механизмах рабочие органы также совершают вращательное движение. Зачастую им необходимо сообщить поступательное или возвратно-поступательное движения. В подобных случаях применяют механизмы, преобразующие движение. К ним относятся: зубчато-реечный, винтовой, кривошипно-шатунный, кулисный и кулачковый механизмы.
1.Зубчато-реечный механизм состоит из зубчатого цилиндрического колеса и зубчатой рейки – планки с нарезанными на ней зубьями. Такой механизм можно использовать для различных целей: вращая зубчатое колесо на неподвижной оси, перемещать поступательно рейку (механизме подачи сверлильного станка); обкатывая колесо по неподвижной рейке, перемещать ось колеса относительно Рис.1 зубчато-реечная передача