Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет сил и средств
|
|
Расчет сил и средств производится при разработке планов пожаротушения
на железнодорожные станции, составлении расписания выездов или планов привлечения сил и средств. Во время пожара расчет уточняется с учетом конкретной обстановки, вида горящих веществ и материалов в подменом составе. С помощью аварийных карточек (прил. 2.4) определяются исполь-зуемые для них огнетушащие вещества. Интенсивность подачи распыленной воды для тушения и защиты подвижного состава с различными грузами, полученная на основе экспериментальных данных, приводится в табл. 3.
Таблица 3
Интенсивность подачи распыленной воды для тушения
и защиты подвижного состава
| Вид подвижного состава | Интенсивность подачи распыленной воды, л м 2 с | |
| для тушения | для защиты | |
| Пассажирский, почтово-багажный, рефрижераторный | 0, 20-0, 35 | 0, 15 |
| Грузовой с твердыми сгораемыми материками | 0, 20-0, 25 | 0, 10 |
| с хлопковой продукцией | 0, 25-0, 40 | 0, 10 |
| с контейнерами | 0, 15-0, 20 | 0, 10 |
Для тушения хлопковой продукции в качестве смачивателей в водных растворах используются поверхностно-активные вещества, оптимальная концентрация которых приведена в табл. 4.
Интенсивность подачи огнетушащих веществ для охлаждения железнодорожных цистерн со сжиженными газами и нефтепродуктами принимается согласно
табл. 5.
Таблица 4
Оптимальная концентрация ПАВ
| Пенообразующее вещество | Концентрация, % |
| Смачиватели НБ, ДБ Сульфонат натрия, ПО-2А Пенообразователи ПО-ЗА, ПО-ЗАИ, " Сампо", Прогресс (20-30 %) Сульфонол, ТЭАС ДС РАС Пенообразователи ПО-1, ПО-6к Пенообразователь ПО-1Д | 0, 5 1, 0 1, 5 2, 0 3, 5 4, 0 6, 0 |
Таблица 5
Интенсивность подачи воды и пены для охлаждения
железнодорожных цистерн, находящихся в зоне горения
| Огнетушащие средства | Интенсивность подачи воды и пены для охлаждения, кг м-2с-1 | |
| сжиженных газов | газообразных и жидких нефтепродуктов | |
| Компактные струи воды, подаваемые из ручных и лафетных стволов | 0, 5 | 0, 2 |
| Распыленные струи воды, подаваемые из ручных стволов | 0, 3 | 0, 1 |
| Распыленные струи воды, подаваемые из турбинных распылителей, и пена низкой кратности | 0, 2 | 0, 1 |
Примечание. Интенсивность подачи воды и пены для охлаждения соседнего оборудования уменьшается в 2 раза.
Для тушения струйного факела племени над железнодорожными цистернами используются огнетушащие вещества с интенсивностью подачи, приведенной в табл. 6.
Таблица 6
Интенсивность подачи огнетушащих средств для тушения струйного факела
| Вид струйного факела | Интенсивность подачи огнетушащих средств, кг кг-1 | |
| газоводяная струя | компактная водяная струя | |
| Компактная струя горючего газа и жидкости | 7, 0 | 2I, 0 |
| Распыленная струя горючего газа и жидкости, а также компактная и распыленная струи сжиженного газа | 15, 0 |
Интенсивность подачи огнетушащих веществ для тушения разлитых нефтепродуктов и СУГ принимается согласно табл. 7.
Таблица 7
Интенсивность подачи огнетушащих средств для тушения разлитых нефтепродуктов и СУГ
| Нефтепродукт | Интенсивность подачи огнетушащих средств кг м-2с-2 | |||
| Пена низкой кратности | Пена средней кратности | Распыленная вода | Порошок ПСБ-2 | |
| Сжиженный газ | - | - | - | 1, 0(лафетный ствол) 0, 35 (ручные стволы) |
| Нефтепродукт с температурой вспышки 280С и ниже | 0, 25 | 0, 06 | 0, 2-0, 4 | 1, 0(лафетный ствол) 0, 35 (ручные стволы) |
| Нефть и нефте-продукты с температурой вспышки 280С | 0, 15 | 0, 05 | 0, 2-0, 4 | 0, 16 |
| Мазут и масла | 0, 1 | 0, 05 | 0, 2 | 0, 16 |
При этом интенсивность подачи огнетушащих веществ для тушения СУГ на железнодорожных путях под слоем щебня, полученная на основе экспериментальных данных, принимается согласно табл. 8.
Таблица 8
Интенсивность подачи огнетушащих веществ для тушения разлитого СУГ на железнодорожных путях под слоем щебня
| Огнетушащее вещество | Интенсивность подачи, л м-2 с-1 |
| Распыленная вода | 5, 0 |
| Воздушно-механическая пена средней кратности (по раствору) и порошок | 1, 00 |
Примечание. Интенсивность подачи порошка при разливе СУГ на площади 10 м составляет 0, 5 кг м-2 с-1 /10 /.
Порядок расчета cил и средств. При расчете сил и средств за основу следует принимать вариант наиболее сложной обстановки на железнодорожной станции в случае аварии подвижного состава, его схода и опрокидывания с повреждением железнодорожных цистерн и разливом ЛЖ.
1.Расчетная площадь пожара Sпрасч определяется с учетом аварийного разливе ЛЖ и ГЖ, из железнодорожных цистерн, м2.
Статистические данные показывают, что площадь разлива жидкости из одной железнодорожной цистерны составляет 850-I450 м2 и зависит от метеорологических условий, состояния балласта и уклона путей, рельефа местности и т.д. Скорость распространения пламени по разлитым ЛВЖ составляет I5-25 м мин и может возрасти до 40 м-мин-1
Следовательно, при расчете площади пожара на станциях необходимо исходить из следующих условий:
разлив ЛНЖ на площади 2800-3000 м2 (для станций, на которых осуществляются накопление и транспортировка жидкостей) или на площади I450-I500 м2 (для остальных станций);
наличие в очаге пожара 6 железнодорожных цистерн (для станций; на которых осуществляются накопление и транспортировка ЛВЖ, ГЖ) или 3 железнодорожных цистерн (для остальных станций);
наличие на соседних путях поездов, в том числе с 8 железнодорожными цистернами (для станций, на которых накапливаются и транспортируются ЛНЖ и ГЖ) или с 4 железнодорожными цистернами (для остальных станций).
2. Длина и ширина фронта пожара определяются исходя из условия прямоугольной формы его распространения. Тогда
где а- длина фронта пожара, м; в — ширина фронта пожара, м.
При разливе ЛВЖ скорость развития пожара вдоль железнодорожных путей в среднем в 3, 5 раза выше, чем скорость распространения пламени на поезда, находящиеся на соседних путях, поэтому принимается
а= 3, 5 в. Тогда 
= в(3, 5*в)=3, 5 в2; 
3. Количество вагонов, которые могут пострадать при пожаре, п определяется следующим образом:
общее количество в очаге пожара 
где 
- общее количество вагонов, охваченных огнем, шт.; 
— средняя площадь пола вагона, м2 (см. тайн. I); Кр- коэффициент, учитывающий расстояние между подвижным составом (К = 0, 75 при полной загрузке станции);
на крайних железнодорожных путях по длине фронта пожара
где пдлвц — число вагонов на крайних железнодорожных путях по длине фронта пожара, шт.; lвц- средняя длина вагона (цистерны), м (см. табл. I). При зтом также учитывается расстояние между торцами вагонов, равное I м;
на железнодорожных путях по ширине фронта пожара
 |
где пшвц — количество вагонов на железнодорожных путях по ширине фронта пожара, шт.; чжд- мини-мальное расстояние, занимаемое одним железнодорожным путем с подвижным составом, м
(принимается 4, 0 м при полной загрузке станции);
 |
по периметру пожара без учета цистерн, указанных в п.I,
где (пшвц -2)- количество железнодорожных вагонов по ширине фронта пожара, на которые распро-странилось пламя, за вычетом вагонов на крайних путях (-2), шт.; пгорц — количество железнодорожных цистерн на горящих путях (принято по исходным данным, см. п. I).
4. Общий расход воды на тушение и защиту, включающий в себя, расходы воды на тушение разлитой жидкости, подвижного состава по периметру пожара, на охлаждение железнодорожных
цистерн в очаге пожара, защиту цистерн на соседних путях, будет равен:
где Sтпер- площадь тушения разлившейся ЛВЖ по периметру пожара, м2.
Sтпер=2h*(a+b-2hт)
где hт — глубина тушения, м /II/; Jр-ра- интенсивность подачи раствора пенообразователя, л-с-1, м-2 (см. табл.7);
Jтр, Jохл, Jзащ, — интенсивность подачи вод,, л с-1 м 2 (см. табл. 3, 5, 7); n — количество цистерн, находящихся на соседних путях, шт. (см. п. I); Jц - поверхность железнодорожной цистерны, м2 (см. табл. I)
5. Общее количество стволов на тушение и защиту, включающее в себя число стволов, необходимое для тушения разлитой жидкости, подвижного состава по периметру пожара, охлаждения железнодорожных цистерн в очаге пожара, защиты цистерн на соседних путях, определяется по формуле
 |
где qвгпс, qств, qл.ств — расход воды из стволов, л.с
6. Общиий расход воды на тушение пожара и защиту ствольщиков будет равен
 |
где qзащств —расход воды из ствола, обеспечивающий защиту ствольщиков, л с-1
7. Расход раствора пенообразователя составит
 |
где Jтпо — интенсивность подачи раствора пенообразователя для тушения разлитой жидкости, л м-2 с-1 (см. табл. 7); п цгор-количество железнодорожных цистерн с горящими горловинами в очаге пожара, шт. (см. п. I); qгпс — расход раствора пенообразователя с ГПС-600, л с-1
8. Требуемый запас пенообразователя находится по фор-
муле
 |
где Kп- коэффициент запаса; Кп= 3; Nтразл - количество ГПС,
необходимых для тушения разлитой жидкости на железнодорожном полотне, шт.; Nцгпс — количество ГПС для ликвидации горе-
ния горловин железнодорожных цистерн, шт., принимается по количеству; тцтуш - расчетное время тушения разлитой
жидкости, с, ттразл = 30 мин; 
— расчетное время тушения
горящей горловины железнодорожной цистерны с, = IO мин.