Показатели основного ковша

Внутреннею ширину ковша принимают больше наружной ширины следа базо­вого шасси или габаритной ширины его ходовой части.

В₀ = В₁ + 1 + _∆ Ь, м (2.2) [5]

где В1 - колея ходовой части шасси, м;

1 - ширина шины, м; ∆ б - свободный размер, м, ∆ б * 0, 05 + 0, 1

В₀ = 0, 95 + 0, 15 + 0, 1 = 1, 2 м

Расстояние между осью шарнира ковша на стрела и режущей кромкой, назы­ваемой радиусом поворота,

С учетом выполнения условий создания малогабаритной машины по расчетно­му радиусу поворота и оптимальных характеристик определяются основные размеры

длину днища (в м) - расстояние от передней кромки ковша до точки пересече- ния с направлением задней стенки.

lд = λ Д* Ro = (1, 4+ 1, 5) Ro= 1, 45 * 0, 382 = 0, 55 м (2.4)

длину задней стенки - расстояние от верхнего края задней стенки (основание козырька) до точки пересечения с линией днища ковша

1₃ = (1, 1ч-1, 2) R₀ = 1, 18 * 0, 382 = 0, 45 м (2.5)

высоту козырька

1_К = (0, 12 ч 0, 14) Ro = 0, 13 * 0, 382 = 0, 05 м (2.6)

радиус сопряжения

rо = (0, 35 -г 0, 4) Ro = 0, 4 * 0, 382 = 0, 15 м (2.7)

высоту шарнира крепления к стреле

h_ш = (0, 06 ч 0, 12) R₀ = 0, 12 * 0, 382 = 0, 046 м (2.8)

ширину зева ковша

В = 1₃ * tg у₀ = 0, 45 * tg 52° = 0, 576 м (2.9)

Угловые размеры ковша рекомендуют выбирать в следующих пределах:

угол раствора между днищем и задней стенкой

Уо = 52°

угол наклона боковых стенок относительно днища

α = 50 ч 60° = 60°

угол заострения регулирующих кромок

5₀ = 25 ч 40° = 35°

угол между задней стенкой и козырьком yi (при выборе необходимо руково­дствоваться условием, чтобы между режущей кромкой, боковой стенкой и козырьком сохранился угол 90°).

У1 = 5 - 10°

Толщина основного листа ковша (в мм), принимаем

t_H = 3 мм

Размеры зубьев определяют из условия точности. Шаг расстановки принимают равным 2, 5 - 3 ширины зубьев.

2.1.2. Размеры погрузочного оборудования

Размеры погрузочного оборудования выбирают по параметрам погрузчика и основного коша с учетом компоновки базового шасси.

Ориентировано высота шарнира подвески стрелы от опорной поверхности

Н_с = λ, _с * R₀ (2.11) [5]

где λ _с - относительная высота шарнира подвески стрелы,

λ _с = 2, 5 -г 3, 5

Ro — радиус поворота основного ковша, м.

Н_с = 3, 55 * 0, 382= 1, 36

Рис 2 2. Схема для определения длинны стрелы.

Длина стрелы определяется, исходя из параметров погрузочного оборудования

где _L - фронтальный вылет кромки ковша при наибольшей '

грузке, м;

Ro — радиус поворота ковша, м;

1_В - расстояние от оси шарнира подвески стрелы до наиболее выступа
щей части базового шасси, м,

Н - высота разгрузки ковша, м;

Н_с - высота шарнира подвески стрелы от опорной поверхности;

Е - угол наклона радиуса поворота ковша, Е„ + arcsin h„ / Ro = Е;

Е_р - наибольший угол разгрузки ковша,

. 1.3. Определение координат иентуамасс базовой машины без погрузочного оборудования по соотношениям