Розрахункова частина.

2.1. Розрахунок плану по експлуатації рухомого складу

(для пасажирських перевезень –автобусами, мікроавтобусами)

За допомогою спеціальної літератури та на основі вихідних даних до курсової роботи додатково визначаються такі дані:

1) пасажиромісткість (в залежності від типу рухомого складу)– q_н=45 пас.;

2) категорія умов експлуатації (в залежності від виду перевезень): клімат, вид доріг, у місті чи за містом (визначити категорію експлуатації);

3) технічна швидкість – V_т=60 км/год;

4) динамічний коефіцієнт використання пасажиромісткості – g_д =1

5) статичний коефіцієнт використання пасажиромісткості – g_ст =0.8

2.1.1. Розрахунок техніко-експлуатаційних та техніко-економічних

показників:

1) час простою автобуса за один транспортний цикл (год.):

де t _{зп i} – час простою на i-й проміжній зупинці, хв;

i – кількість проміжних зупинок;

t_зк – час простою на кінцевих зупинках;

2) тривалість одного циклу (год.):

де К_м – коефіцієнт тривалості циклу при маятниковому маршруті (К_м=2);

при кільцевому маршруті (К_м=1).

3) кількість рейсів за день:

де Т_н – час перебування одного автобуса на лінії;

(Значення n_p заокруглюємо до цілого числа).

4) пробіг одного автобуса за добу (км):

де l_м – довжина маршруту, км;

l_o – нульовий пробіг автомобіля (приймається 3 20 км);

5) коефіцієнт використання пробігу з урахуванням нульового пробігу:

6) коефіцієнт змінності пасажирів:

7) виробіток одного автобуса за рік (пас.):

де a_в – коефіцієнт випуску автобусів на лінію (згідно завданню);

Д_k – кількість календарних днів у році (Д_k = 365 днів).

8) об’єм перевезень для планування (пас):

де k_п – коефіцієнт запасу
потужності (k_п=0, 95);

9) середня довжина поїздки одного пасажира (км):

10) необхідна кількість автобусів:

де Q_з – заданий об’єм перевезень на плановий період.

Значення А_c заокруглюємо в більшу сторону до цілого числа).

2.1.2.Визначення показників, що характеризують виробничу базу:

1) автомобіле-дні у господарстві:

2) автомобіле-дні у роботі:

3) автомобіле-години у роботі:

4) пасажиромісткість облікового парку автобусів (пас.):

5) кількість циклів автобусів за рік:

6) пробіг автобусів з пасажирами (км):

де – коефіцієнт використання пробігу на маршруті (як правило для таких перевезень дорівнює 1);

7) загальний пробіг усіх автобусів за рік з урахування нульового пробігу (км):

8) транспортна робота (пас-км):

9) виробіток одного автомобіля за добу:

– у пасажирах:

–у пасажиро-кілометрах:

2.1.3.Визначення техніко-експлуатаційних показників:

1) середня технічна швидкість (км/год):

де t_рух – час перебування автомобіля у русі, год.;

l_пц – довжина повного транспортного циклу.

2) коефіцієнт використання пробігу з урахуванням нульового пробігу:

3) коефіцієнт використання пасажиромісткості:

-статистичний:

-динамічний:

4) експлуатаційна швидкість:

5) середній пробіг одного автобуса за добу (км):

6) тривалість одного циклу (год.):

де l_пц – довжина повного транспортного циклу.

2.1.4.Визначення показників, що характеризують виробничу програму:

1) об’єм перевезень всіма автобусами (пас/рік):

2) транспортна робота (пас-км):

3) кількість циклів: