Техническая характеристика

Конвейер с низким скребком: В_ж – 125 ¸ 1000мм;

V – 0.1 ¸ 0.4 м\с, иногда до 0, 8 м\с;

Q – 5 ¸ 400 т\ч;

L _{транспортирования} до 60м;

Конвейер с контурным скребком: B x h =125 x 90; 200 x 125; 320 x 200;

V = 0.1 ¸ 0.25 м\c;

Q – 4 ¸ 22м³\ч для зернистых грузов;

2, 6 ¸ 14 м³\ч для пылевидных грузов;

L_транс до 50м;

Н до 20м.

Тяговые цепи этих конвейеров работают в условиях, исключающих применение смазки, т.к. она уносится грузом. Частицы груза, попадая в шарнир, могут оказывать различное влияние на работоспособность цепи: твердые ускоряют износ, а мягкие мукообразные выполняют роль смазки повышая долговечность цепи.

Применяются горячештампованные пластинчатые цепи (втулочные и роликовые) или специальные вильчатые с шагом 160 ¸ 200мм с открытыми самоочищающимися шарнирами.

При В_скр до 500мм применяют одну цепь; более 500мм – две цепи.

Поскольку цепь в процессе работы истирается, и ее расчетное сечение уменьшается, запас прочности берут повышенным (до20) с учетом возможного ослабления сечения.

Скребки изготовляют из плоской, профильной и листовой полосы.

В одноцепных конвейерах скребки приваривают к звену цепи перпендикулярно или под углом 85° к его продольной оси. В двухцепных конвейерах – скребки прикрепляют к звеньям при помощи толстых шплинтов.

а) – вертикальный; б)- наклонный; в)- квадратный.

1-скребок; 2-пластина.

Рисунок - Скребки.

Для горизонтальных и крутонаклонных конвейеров:

h скр. < =h цепи (на 30 ¸ 50 мм).

Для пологонаклонных b =до20 - 30° скребок делают более высоким, чем цепь (h_с=60¸ 130 мм).

Шаг скребков а_с равен одному или двум шагам цепи.

Для очистки цепи и скребков применяются специальные щетки, а для очистки желоба – специальные скребки с выступами.

Желоба выполняют герметичными и открытыми собирают из отдельных секций L =2¸ 6 м из стали 35, 35Г толщиной 2 ¸ 4 мм.

Желоб конвейера имеет два конструктивных исполнения:

1) в виде единого (для верхней и нижней ветвей) сварного каркаса;

2) в виде 2-х отдельных желобов;

Желоб первого исполнения используют при движении обратной верхней цепи по опорным роликам.

Наиболее изнашиваемые места (дно и криволинейные направляющие перехода трассы) снабжаются сменными полосами из твердой марганцовой стали, иногда применяют футеровку дна желоба каменными плитами (базальтом).

Привод обычного типа.

Приводную звездочку снабжают вильчатым съемником цепи, обеспечивающим правильный сбег последней со звездочки.

Натяжное устройство – винтовое или пружинно-винтовое.