Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Продолжительность простоя подвижного состава
|
|
В техническом обслуживании и ремонте
| Подвижной состав | Техническое обслуживание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, дней/ 1000 км | Капитальный ремонт на специализированном ремонтном предприятии, дней |
| Легковые автомобили | 0, 30 - 0, 40 | 15 – 18 |
| Автобусы особо малого, малого и среднего класса | 0, 30 - 0, 50 | 18 – 20 |
| Автобусы большего класса | 0, 50 - 0, 55 | 20 – 25 |
| Грузовые автомобили грузоподъемностью, т. - от 03 до 5, 0 - от 5, 0 и более - прицепы и полуприцепы | 0, 40 - 0, 50 0, 50 - 0, 55 0, 10 - 0, 15 | 12 - 15 18 - 22 10 – 22 |
Таблица 6
Классификация условий эксплуатации
| Категория условий эксплуатации | За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) | В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне | В больших городах (более 100 тыс. жителей) |
| I | Д1 - Р1, Р2, Р3 | - | - |
| П | Д1 - Р4 Д2 - Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 - Р1, Р2, Р3 | Д1 - Р1, Р2, Р3, Р4 Д2 - Р1 | - |
| Ш | Д1 - Р5 Д2 - Р5 Д3 - Р4, Р5 Д4 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 | Д1 - Р5 Д2 - Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 | Д1 - Р1, Р2, Р3, Р4 Д2 - Р1, Р2, Р3, Р4 Д3 - Р1, Р2, Р3 Д4 - Р1 |
| IV | Д5 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 | Д5 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 | Д2 - Р5 Д3 - Р4, Р5 Д4 - Р2, Р3, Р4, Р5 Д5 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
| V | Д6 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 |
Дорожные покрытия:
Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2 - битумоминералъные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);
Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;
Д6 - естественный грунтовые дороги; временные внутрикарьерные в отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытая;
Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
Р1 - равнинный (до 200 м);
Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);
Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м); Р5 - горный (св
Таблица 7
Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от условий эксплуатации – К1*
| Категория условий эксплуатации | Нормативы | |||
| Периодичность технического обслуживания | Удельная трудоемкость текущего ремонта | Пробег до капитального ремонта ** | Расход запасных частей *** | |
| I | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 | 1, 00 |
| II | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 | 1, 10 |
| III | 0, 8 | 1, 2 | 0, 8 | 1, 25 |
| IV | 0, 7 | 1, 4 | 0, 7 | 1, 40 |
| V | 0, 6 | 1, 5 | 0, 6 | 1, 65 |
* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент К1 принимается равным: 0, 7 - для III категории условий эксплуатации; 0, 6 - для IV категории и 0, 5 - для V категория.
*** Соответственно коэффициент К1 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1, 4 -для III категорий условий эксплуатации; 1, 65 - для IV категории и 2, 0 - для V категории.
Таблица 8