Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные технические данные.
|
|
Время готовности автопилота к включению, с, не более – 100
Зона углов, в пределах которых возможно включение и управление автопилотом:
§ по крену - 
§ по тангажу - 
Точность выдерживания:
§ курса - 
§ крена и тангажа - 
§ высоты, м -
Скорость управления от рукоятки «Разворот» и переключателя «Спуск – Подъём», град/с:
§ по крену - 6 
§ по тангажу – 0, 7 
0, 3
Скорость приведения к горизонту, град/с:
§ по крену - 4 
§ по тангажу – 1, 2 0, 3
Координированные развороты от задатчика курса – до 120 
Время задержки срабатывания автотриммера, с – от 3 до 5
Время задержки срабатывания сигнализации автотриммера, с - 
Напряжение питания, В:
§ трёхфазного переменного тока с частотой 400 Гц – 36; 115
§ постоянного тока – 27
Состав. Размещение основных частей.
· Агрегат управления 1056;
· Корректор высоты КВ-11; на этажерке, под навигационным
· Блок 1408 связи с курсовыми системами; столиком, у левого борта между
· Магнитный усилитель рулевых машин 5026-Б; шпангоутами №5-7.
· Пульт управления 1248 – на центральном пульте лётчиков;
· Две кнопки 512 отключения АП; на штурвалах
· Две кнопки совмещённого управления; лётчиков.
· Задатчик курса ЗК-2 – на средней панели приборной доски лётчиков;
· Блок триммирования 1426А – под полом кабины экипажа, у левого борта между шпангоутами №5, 6;
· Рулевая машина руля высоты 5023Б-Т; в негерметической хвостовой части
· Рулевая машина руля направления 5023Б-Н; фюзеляжа, на шпангоуте №43.
· Блок реле 1444 – у левого борта в верхней части фюзеляжа, между шпангоутами №21, 22 и стрингерами №34, 35;
· Блок 5185 фазочувствительных усилителей – под полом пассажирской кабины, между шпангоутами №18, 19;
· Датчики предельных отклонений ДПОР 1158:
руля высоты – на шпангоуте №43, в негерметической хвостовой части фюзеляжа;
элеронов – в левой части центроплана, на заднем лонжероне;
· Рулевая машина элеронов 5023Б-К – у заднего лонжерона в левой части центроплана, между нервюрами №1, 2;
· Триммерная машина 5061-Б – на шпангоуте №45;
· Датчик угловых скоростей ДУС 970В – над потолком пассажирской кабины, между шпангоутами №12, 13.
Назначение агрегатов автопилота.