![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Діагностування кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів
Двигуна за комплексними параметрами. Мета роботи: Набути навички і засвоїти практичні прийоми діагностування КШМ і ГРМ. Зміст роботи: 1. Визначення величини компресії в циліндрах двигуна. 2. Визначення величини витікання повітря з циліндрів двигуна. 3. Визначення величини і стабільності розрідження у впускному колекторі двигуна. Обладнання робочого місця: 1. Двигун ЗМЗ-53. 2. Компресометр для карбюраторних двигунів. 3. Прилад К-69М. 4. Вакуумметр з межами вимірювання 0...765мм.рт.ст. 5. Секундомір. 6. Набір слюсарного інструменту.
Порядок виконання роботи: А. Визначення величини компресії в циліндрах двигуна. 1. Запустити двигун і прогріти його до робочої температури. 2. Зупинити двигун. 3. Зняти з свічок запалювання наконечники високовольтних проводів, викрутити свічки. 4. Повністю відкрити повітряну і дросельну заслінки карбюратора. 5. Вставити наконечник компресометра в отвір для свічки першого циліндра і щільно його притиснути. Рис. 4.1. Компресометри: а- з манометром; б- з самописцем; 1 - наконечник; 2 - трубка; 3 - манометр; 4 - рукоятка; 5 - шкала з записом по циліндрах; 6 - циліндр з поршневим приводом самописця.
6. За допомогою стартера провернути колінчастий вал двигуна на 10-12 обертів. 7. П.п. 5 і 6 повторити для кожного циліндра 3 рази, визначити середньоарифметичне значення і результати записати в таблицю 1. 8. Закрутити свічки запалювання, встановити на місце наконечники високовольтних проводів високовольтної напруги. 9. Зробити висновок щодо стану ГРМ і КШМ двигуна.
|