Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные собственники локомотивов в РФ.
|
|
| Показатели | Кол-во локомотивов, ед. | |
| Перевозчики | ||
| ОАО «РЖД» | Пассажирские электровозы – 2 521 Пассажирские тепловозы – 555 Грузовые электровозы-7 591 Грузовые тепловозы – 3 573 Маневровые тепловозы – 6 052 | |
| ОАО «Железные дороги Якутии» | Магистральные тепловозы – 7 Маневровые тепловозы – 6 | |
| ОАО «Газпромтранс» | ||
| Итого: | 20 309 | |
| Операторы магистральных локомотивов | ||
| Globaltrans Investments pls | ||
| ООО «Трансойл» | ||
| ЗАО «ОТЭКО» | ||
| ООО «Фирма «Трансгарант» | ||
| ООО «Газпромтранс» | ||
| ЗАО «Нефтетранссервис» | ||
| Итого: | ||
| Предприятия промышленного железнодорожного транспорта | Электровозы – 807 Тепловозы – 9 724 | |
| Всего | 30 954 |
Структура эксплуатируемого парка ОАО «РЖД» в 2014 году по видам движения выглядит следующим образом: Грузовое движение – 7133 ед.
Пассажирское движение – 1639 ед.
Хозяйственное движение – 2135 ед.
Маневровое движение – 3473 ед.
ИТОГО: 14 380 ед.
Структура закупки локомотивов в 2013 году по видам локомотивов выглядит следующим образом: Локомотивы всего – 804 ед.
Электровозы 421 ед.
Грузовые электровозы переменного тока – 157 ед.
Грузовые электровозы постоянного тока -164 ед.
Пассажирские электровозы переменного тока - 50 ед.
Пассажирские электровозы постоянного тока – 50 ед.
Тепловозы 383 ед.
Грузовые тепловозы – 138 ед.
Пассажирские тепловозы – 41 ед.
Маневровые тепловозы - 204 ед.
Мероприятия Компании по обновлению ТПС направлены, прежде всего, на уменьшение уровня износа техники, а также на повышение производительности и безопасности работы ПС.
За 2004-2012 годы было поставлено около 3000 единиц локомотивов, в т.ч. более 100 единиц нового поколения (ЭП20, 2ЭС10, 2ТЭ25А).До 2020 года планируется поставить одну тысячу локомотивов нового поколения.
В соответствии с консервативным планом до 2020 года потребуется:
· консервативный вариант – 650 локомотивов
· инновационный вариант - 760 локомотивов
и при этом износ локомотивного парка составит 60-64%.
Характеристика парка вагонов
Вагонный парк РФ подразделяется на парк грузовых вагонов и парк пассажирских вагонов.
Парк грузовых вагонов
Подвижным составом, не принадлежащим ОАО «РЖД», сейчас перевозится почти половина всех грузов, а в отдельных секторах – более 50%, а если взять нефть и нефтепродукты, то там примерно 2\3 общего грузооборота. Заметную роль частные операторы занимают также в перевозках черных металлов и минеральных удобрений. С точки зрения перевозимого продукта, перечисленные выше перевозки относятся к наиболее доходным.
Участниками рынка являются около 2 тыс. частных владельцев грузовых вагонов, в том числе 100 крупных, владеющих парком более 1 тыс. единиц ПС, а 10 крупнейших, владеющих парком более 10 тыс. единиц. Не все из этих компаний являются специализированными операторами: часть – это промышленные структуры, имеющие вагонный парк для обслуживания собственных перевозок (завоз сырья, вывоз продукции и т.д.) по магистральным путям. Доминирующая доля приватного парка сформировалась по цистернам, минераловозам, окатышевозам и прочим типам специализированного подвижного состава, который задействован преимущественно на маршрутных перевозках. Доля грузовых вагонов по видам собственности представлена на следующем рисунке.
В 2003 году доля грузооборота приходящегося на вагоны частных собственников составляла 21, 8%, в 2011 году аналогичный показатель достиг 55, 6%, а в 2014 – 82%.
Вагонный парк холдинга на 31.12.2014 составляет 242, 2 тыс. вагонов.
