Выбор оптимальной модификации самолета по критерию ресурса эксплуатации с учетом стоимости проведения испытаний

Экономическая эффективность (эффективность производства) — это соотношение полезного результата и затрат факторов производственного процесса. Для количественного определения экономической эффективности используется показатель эффективности, также это - результативность экономической системы, выражающаяся в отношении полезных конечных результатов её функционирования к затраченным ресурсам. Складывается как интегральный показатель эффективности на разных уровнях экономической системы и является итоговой характеристикой функционирования национальной экономики и получение максимума возможных благ от имеющихся ресурсов. Для этого нужно постоянно соотносить выгоды (блага) и затраты, или, говоря по-другому, вести себя рационально. Рациональное поведение заключается в том, что производитель и потребитель благ стремятся к наивысшей эффективности и для этого максимизируют выгоды и минимизируют затраты.

Критерии эффективности

Главным критерием социально-экономической эффективности является степень удовлетворения конечных потребностей общества, и прежде всего потребностей, связанных с развитием человеческой личности. Социально-экономической эффективностью обладает та экономическая система, которая в наибольшей степени обеспечивает удовлетворение многообразных потребностей людей: материальных, социальных, духовных, гарантирует высокий уровень и качество жизни. Основой такой эффективности служит оптимальное распределение имеющихся у общества ресурсов между отраслями, секторами и сферами национальной экономики.

Эффективность экономической системы зависит от эффективности производства, социальной сферы (систем образования, здравоохранения, культуры), эффективности государственного управления. Эффективность каждой из этих сфер определяется отношением полученных результатов к затратам и измеряется совокупностью количественных показателей.

Измерение эффективности

Для измерения эффективности производства используются показатели производительности труда, фондоотдачи, рентабельности, прибыльности, окупаемости и др. С их помощью сопоставляются различные варианты развития производства, решения его структурных проблем.

В нашем случае показатель эффективности может быть представлен как разность величин прибыли при эксплуатации разных модификаций самолета (с учетом издержек, связанных с проведением испытаний).

Прежде всего необходимо рассчитать, какими будут общие издержки на проведение испытаний. Помимо прямых затрат, величина которых определена в подразделе 7.3, нужно учесть общезаводские расходы. Они определяются по нормативу 30% от основной и дополнительной зарплаты (без учета надбавки за участие в испытаниях). Таким образом, они составят:

845грн × 7 × 0, 3 = 1744, 5 грн (первый вариант);

1085грн × 7 × 0, 3 = 2278, 5 грн (второй вариант).

Данные об издержках сведем в таблице 7.3.

Таблица 8.3

Затраты на проведения испытаний

Величины затрат неодинаковы – и это следует учесть при выборе модификации самолета. учитывая налоги и коэффициент:

С₁ = (8459, 5 + 18 × 300 × 7 + 20000) × (1, 15 + 0, 37) = 100714 грн

С₂ = (10923, 5+ 18 × 300 × 7 + 20000) × (1, 15 + 0, 37) = 104459 грн

Ресурс крыла, а значит и самолета в первом случае составляет 5000 часов. Обозначим его Т₁. Во втором случае крыло имеет ресурс 8000 часов, обозначим его Т₂.

Изучив рынок авиационных услуг, мы установили, что при использовании самолета такой модификации прибыль составляет примерно 500грн в час. То есть общая прибыль для двух наших случаев будет равна:

П₁ = 500 × Т₁ = 2 500 000 грн;

П₂ = 500 × Т₂ = 4 000 000 грн.

Вычислим разность величин прибыли с учетом стоимости проведения испытаний самолетов.

Э₁ = (П₁ – С₁) – (П₂ – С₂);

Э₂ = (П₂ – С₂) – (П₁ – С₁);

Э₁=(2500000 – 100714) – (4000000 – 104459) = –1496255 грн;

Э₂=(4000000 – 104459) – (2500000 – 100714) = 1496255 грн.

C учетом стоимости испытаний получается, что второй вариант самолета с точки зрения экономической эффективности имеет преимущества.

Выводы: проведя экономический анализ выяснилось, что испытание самолета базового типа, с существенным изменением конструкции является оптимальным по критерию ресурса эксплуатации с учетом стоимости проведения испытаний.