Узлы крепления к фюзеляжу отдельных агрегатов

Крепление к фюзеляжу отдельных агрегатов осуществляется при помощи узлов.
На фюзеляже устанавливаются узлы крепления крыла, хвостового оперения, двигателя, шасси и т.д. Конструктивное оформление каждого из этих типов узлов чрезвычайно многообразно. Поэтому, не имея возможности привести конструктивные схемы этих узлов, можно дать лишь несколько общих рекомендаций, которые обычно берутся за основу при их проектировании.

Конструкция узлов должна быть тесно увязана как с силовой схемой фюзеляжа, так и с силовой схемой стыкуемого агрегата. Все узлы должны монтироваться на усиленных элементах каркаса фюзеляжа (лонжероны, усиленные стрингеры и усиленные шпангоуты), желательно в местах соединения элементов продольного и поперечного наборов.

Рис. 9.28. Крепление стекла

Для уменьшения массы фюзеляжа желательно производить крепление нескольких агрегатов на одном усиленном шпангоуте. Например, на шпангоуте, к которому крепится горизонтальное оперение, целесообразно устанавливать узлы крепления вертикального оперения и узлы навески тормозных щитков. К усиленному шпангоуту, на котором установлены узлы крепления крыла, желательно крепить сиденье пилота, узлы системы управления и т.п.

Лекция 31

КАБИНЫ

Помещения в самолете, служащие для размещения экипажа и пассажиров, называются кабинами. Кроме кабин на самолете имеются помещения и для размещения различных грузов, оборудования, вооружения, а на пассажирских самолетах – помещения для размещения багажа и бытовые помещения (буфет, кухня, туалет и пр.).