Соединение элементов каркаса и обшивки

Существуют два способа соединения обшивки с элементами каркаса:

Рис. 9.24. Соединение шпангоута со стрингером: 1 – обшивка; 2 – стрингер; 3 – шпангоут; 4 – лапка; 5 – уголковая накладка

Рис. 9.25. Подкрепление выреза под стрингер в усиленном шпангоуте 1) обшивка крепится только к стрингерам (рис. 9.22, а); 2) обшивка крепится к шпангоутам и к стрингерам (рис. 9.22, б).

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки.

При первом способе соединения на обшивке имеются лишь продольные заклепочные швы, что позволяет получить более высокое качество поверхности фюзеляжа и, следовательно, является выгодным с точки зрения аэродинамики. К недостаткам следует отнести несколько худшие условия работы на сдвиг не подкрепленной в поперечном направлении обшивки, что требует увеличения ее толщины и приводит к утяжелению конструкции.
Чтобы устранить этот недостаток, шпангоуты иногда соединяют с обшивкой при помощи специальных компенсаторов (рис. 9.23).

Наиболее часто применяется второй способ соединения. В шпангоуте под стрингеры делаются вырезы. Стрингер со шпангоутом в этом случае может непосредственно не соединяться. Если же они соединяются, то это осуществляется либо при помощи отогнутой лапки (рис. 9.24, а), либо при помощи уголковой накладки (рис. 9.24, б). В усиленных шпангоутах очень часто для подкрепления вырезов под стрингеры устанавливаются специальные накладки (рис. 9.25).

К недостаткам такого способа крепления обшивки с каркасом следует отнести большее количество заклепочных швов и некоторое усложнение конструкции шпангоутов из-за наличия в них вырезов под стрингеры. Но при прочих равных условиях такая конструкция получается более жесткой и имеет меньшую массу.

Вопросы:

1. Типовые сечения лонжеронов и стрингеров фюзеляжа.

2. Способы соединения обшивки с элементами каркаса.

3. Соединение листов обшивки фюзеляжа