Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
|
|
| Участки дороги | Протяженность участка, км | Категории поездов | Количество поездов за сутки | Скорость, км/ч | Локомотиво-часы за сутки | ||||||||
| по направлениям | всего | участковая | техническая | на участке | из них | ||||||||
| четному | нечетному | одного поезда | всех поездов | в движении | простоев на промежуточных станциях | ||||||||
| одного поезда | всех поездов | одного поезда | всех поездов | ||||||||||
| А–Б | Сборные | 20, 8 | 46, 3 | 17, 79 | 35, 58 | 7, 991 | 15, 983 | 9, 797 | 19, 594 | ||||
| Транзитные: груженые порожние | 35, 2 | 56, 2 | 10, 51 | 925, 00 | 6, 584 | 579, 359 | 3, 928 | 345, 641 | |||||
| - | 35, 2 | 56, 2 | 10, 51 | 189, 20 | 6, 584 | 118, 505 | 3, 928 | 70, 699 | |||||
| Одиночные локомотивы | - | 55, 1 | 53, 2 | 6, 72 | 13, 43 | 6, 955 | 13, 910 | -0, 240 | -0, 480 | ||||
| Итого | - | - | 1163, 21 | 727, 757 | 435, 454 | ||||||||
| Б–В | Сборные | 20, 8 | 46, 3 | 18, 27 | 36, 54 | 8, 207 | 16, 415 | 10, 062 | 20, 124 | ||||
| Транзитные: | |||||||||||||
| груженые | 35, 2 | 56, 2 | 10, 80 | 950, 00 | 6, 762 | 595, 018 | 4, 034 | 354, 982 | |||||
| порожние | - | 35, 2 | 56, 2 | 10, 80 | 194, 32 | 6, 762 | 121, 708 | 4, 034 | 72, 610 | ||||
| Одиночные локомотивы | - | 55, 1 | 53, 2 | 6, 90 | 13, 79 | 7, 143 | 14, 286 | -0, 246 | -0, 493 | ||||
| Итого | - | - | - | 1194, 65 | 747, 426 | 447, 223 | |||||||
| Всего по дороге | - | - | - | 2357, 86 | 1475, 184 | 882, 678 |
В Приложении 2 опечатка. Техническая скорость (53, 2км/ч) и участковая скорость(55, 1км/ч) одиночных локомотивов взаимно сбиты, меняю в своей работе местами.
На основе полученных результатов определяем 
,
1475, 18+882, 68+147, 518= 2505, 38
откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов
. (2.19)
= 104
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы поездными локомотивами и так называемого горячего простоя (локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях). Общая величина локомотиво-часов маневровой работы 
и горячего простоя за сутки рассчитываем в табл. 2.9. Годовая величина определяется умножением на 365:
. (2.20)
882, 678= 322177, 47
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
. (2.21)
322177, 47= 1610887, 35
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год выполняем в табл. 2.10.
Результаты расчетов общего пробега поездных и специальных маневровых локомотивов сводим в табл. 2.11.