Тема: загальне складання

Загальне складання є заключній етап у виробництві носія космічного апарата. До нього входять монтажні роботи у відсіках та агрегатах, орієнтування їх проміж собою та стикування, з’єднання усіх функціональних ланцюгів, монтаж деталей та їх складання, контроль якості складання та всіх операцій, випробування, зважування та вимірювання вихідних геометричних параметрів, випробування працездатності носія в цілому.

Технологічний процес складання починається з комплектації та стовідсоткового вхідного контролю всіх деталей, вузлів, агрегатів та відсіків, які повинні відповідати вимогам кресленню, нормативно – технічній документації, державним і галузевим стандартам за формою, розмірами, допусками та станом поверхонь. Супроводжувальна документація деталей, агрегатів, вузлів та відсіків повинна підтверджувати якість їх виготовлення у відповідності з технічною документацією та придатність до загального складання. Вхідній контроль може не обмежуватись тільки загальним оглядом складальних одиниць і елементів конструкції та аналізом супроводжувальної документації, але й мати контроль геометричних та функціональних параметрів, перевірку працездатності механізмів, систем приладів та іншого в залежності від вимог креслення до їх якості та надійності.

Технологічний процес загального складання об’єднує велику кількість технологічних процесів і визначає послідовність та паралельність їх виконання в залежності від планування дільниць та організації роботи цеха загального складання, хоча проектування таких цехів повинно базуватись на послідовності загальних робіт, але співвідношення вартості складання нових модифікацій носіїв з великою вартістю капітальних витрат на будову нових цехів вимушує складання нових модифікацій носіїв виконувати у вже побудованих цехах.

Послідовність та об’єм технологічних операцій обумовлюються розділенням носія на ступені, відсіки, вузли, агрегати та деталі. Необхідність розділення носія диктується необхідністю мати конструкційні, технологічні і експлуатаційні рознімання та спроможностями виробництва. Конструктивні рознімання пов’язані з функціональним призначенням складових частин конструкції. Так наприклад, з’єднання проміж ступенями, корпуса бака з днищами та інше. Технологічні рознімання диктуються спроможністю виробництва на даному етапі розвитку промисловості. Так наприклад, досі існує необхідність з’єднання стрингерів і проміжних шпангоутів з обшивкою, хоча вже є вафельні конструкції, у яких стрингери і шпангоути за одно ціле з обшивкою, а також панелі баків зі стрингерами, які уявляють собою суцільну конструкцію.

Експлуатаційні рознімання утворюються з метою виконання деяких технологічних операцій під час виробництва, зміни, нагляду та проведення регламентних робіт при експлуатації носія. Так наприклад, люки-лази у баках, люки-вікна у приладових, хвостових та перехідних відсіках та інше. Можна було б обійтись без люка-лаза, що значно б скоротило вагу та підвищило надійність бака через відсутності зварювальних швів та роз’ємного з’єднання фланця з кришкою люка, але постраждала б надійність останнього зварювального шва корпуса бака з днищем. По-перше, важко було б регулювати зазор і зміщення зварювальних кромок перед зварюванням; по-друге, не було б зрізано проплав та не виконано рентгеноконтроль шва; по-третє, було б дуже важким стикування баків з приладовими, перехідними та хвостовими відсіками через зміщення направляючих штирів баків в наслідок температурної та вагової деформації торцевих шпангоутів при відсутності розтискних кілець під час зварювання.

Ступені носіїв транспортуються до місця запуску окремо одно від одної, але на виробництві вони приєднуються одна до одної з метою перевірки надійності їх стикування та вимірювання кінцевих геометричних параметрів. Далі ступені розстиковуються для транспортування і остаточно стикуються у монтажному корпусі перед запуском носія. Кожний ступень складається з баків окислювача і пального або паливного відсіку, двигунної установки, хвостового і міжбакового перехідного відсіків. Проміж ступенями знаходяться перехідні відсіки. Як правило, приладовий відсік розміщується на другому або третьому ступені, щоб зменшити вплив на прилади системи керування вібрацій та температури від роботи двигунів. На боковій поверхні носія встановлюються жолоби, в яких монтуються електричні кабелі і трубопроводи пневматичної системи, що з’єднують виконавчі і керуючи органи носія, системи наддуву баків а також виконують інші, передбачені конструкцією, функції.

Після складання кожний ступень проходе випробування на герметичність, електровипробування цілісності і якості електросистеми, проливаються основні гідросистеми, визначається вага ступеню, її вихідні геометричні параметри, координати центра маси, моменти інерції. В цілому носій проходе горизонтальні комплексні заключні випробування працездатності.

Для переміщення відсіків, агрегатів і ступенів з одного робочого місця до другого використовуються монтажні візки, підставки, система рейкових шляхів, спеціальне підйомно-транспортне обладнання.

Технічні вимоги до загального складання уявляють собою сукупність умов та норм, яким необхідно суворо дотримуватись при роботі:

– отримати завдання від майстра на виконання робот;

– при складанні керуватись кресленням, технологічними процесами, технологічними інструкціями та умовами;,

– усі деталі та вузла, які подаються до складання, повинні пройти стовідсотковий вхідний контроль та мати відповідні паспорти;

– при транспортуванні та підіймально-розвантажувальних роботах не дозволяються удари по вузлах, відсіках, агрегатах та деталях;

– забороняється ходити по зовнішній поверхні відсіків та класти на неї локальні вантажі більше 70 кг;

– пристосування для піднімання, кантування і транспортування відсіків та агрегатів повинні бути атестованими і мати посвідчення, які підтверджують працездатність цього обладнання до робіт протягом встановленого терміну;

– до складальних і випробувальних робіт допускаються працівники, які мають необхідну кваліфікацію, ознайомлені з усіма вимогами, а також мають посвідчення на право виконання цих робіт;

– працівник повинен постійно підтримувати чистоту робочого місця, слідкувати за справністю інструмента та технологічного оснащення, не забруднювати деталі, вузли, агрегати і відсіки;

– забороняється знаходитись на робочих місцях зайвим працівникам, а також наявність зайвого оснащення та предметів, які не передбачені технологічним процесом;

– працівники повинні працювати у спеціальному одязі, шапочці та тапочках, які не залишають на обшивці слідів. Забороняється змінювати спеціальний костюм халатом, а шапочку марлевою або іншою хустиною;

– категорично забороняється на складальних дільницях виконувати ремонтні, підгоночні, свердлильні, опиловочні та інші роботи, які пов’язані зі створенням стружки та іншого бруду;

– прибирання робочих приміщень дільниць виконується раз на добу пилососом та мокрим засобом, але так щоб бруд не потрапив на складальні одиниці та вузли.

Вимоги техніки безпеки та охорони праці при складальних роботах:

– перед початком роботи працівник повинен отримати від майстра інструктаж;

– переконатись у справності інструмента, приладів, оснащення, підйомно-транспортувальних засобів та перевірити терміни їх придатності до роботи;

– перед підніманням, кантуванням та транспортуванням складальних одиниць ретельно перевірити надійність їх кріплення;

– перед роботою зі стрем’янок та підставок надійно їх застопорити гальмівними пристроями, так щоб вони не пересувались самовільно;

– категорично забороняється порушувати порядок і правила роботи з балонами високого тиску, системами стисненого повітря, електричними та іншими пристосуваннями підвищеної небезпеки;

– складальні та випробувальні роботи повинні виконуватись під наглядом інженерно-технічних працівників, які відповідають за ці роботи;

– при виявленні несправності або зіпсованості на робочому місці, працівник повинен припинити роботу і негайно повідомити майстра;

– працівник повинен знати прийоми та вміти їх застосовувати при наданні першої медичної допомоги у нещасних випадках. Після виконання цієї допомоги, працівник повинен негайно повідомити майстра, який у свою чергу – начальника цеха. Майстер повинен викликати швидку медичну допомогу або організувати переведення потерпілого до лікарні та скласти акт про цей випадок;

– зберігати особливу обережність при переході транспортних шляхів, а також при транспортуванні складальних одиниць мостовими кранами.