![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Аппаратура обнаружения перегретых букс МН2 предприятия TESLA (Чехословакия)
Отличительной особенностью этой аппаратуры по сравнению с зарубежными моделями является выдача информации о техническом состоянии букс контролируемого поезда на цифропечатающее устройство. Аппаратура построена по принципам аппаратуры телесигнализации. Температура задней стенки корпуса буксы измеряется по отношению к температуре рамы вагона (температуре окружающего воздуха). В состав напольного оборудования
Рисунок 1.7 Структурная схема аппаратуры МН2
В качестве приемника ИК-излучения используется фотосопротивление с оптическим фильтром до 2, 5 мкм. Постовое оборудование аппаратуры ОПБ МН2 содержит блок управления 4, усилители тепловых сигналов 6. 7, классификатор греющихся букс 8 и центральные часы 5. Сюда не входит передающий комплект аппаратуры передачи данных 9. Блок управления по сигналам датчиков прохода колес формирует команды, обеспечивающие последовательность взаимодействия всех блоков и узлов аппаратуры. Классификатор греющихся букс подсчитывает оси контролируемого. поезда и по амплитудному значению сигнала принимает решение о техническом состоянии букс (классифицирует буксы на перегретые и нормально греющиеся). Решение, принимаемое классификатором вместе с сигналами отметки времени от центральных часов подаются на вход передатчика АПД 9 и далее по двухпроводной кабельной линии связи к станционному оборудованию. В комплект станционного оборудования, помимо приемника АПД 10, входит цифропечатающее устройство ЦПУ 11 и блок сигнализации 12 с акустической 13 и оптической 14 сигнализацией. В процессе контроля поезда на бумажную ленту автоматически печатается время прохода поезда и число осей в поезде, номер оси с перегретой буксой обозначением l (левая) или Р (правая) сторона поезда
|