![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Жүктемесі аз өс мойнының есептік қосынды вертикалды күші.
Формулағ а РД қ осылмайды, ө йткені тербелістің симметриалы болмауын ескере отырып, вертикалды динамикалық жү ктемені бір мойынғ а тү седі деп есептейді, ал басқ асын 0-ге тең деп қ абылдайды. Р1 жә не Р2 басқ а кү штерден ө с мойнына тү сетін рессорлы массасының инерция кү шінен болатын вертикалды жү ктеме ә сер етеді, олардың ә сер ету сызығ ы Р1, Р2 кү штерінің ә сер ету сызығ ымен сә йкес келмейді.
3.1.7. Ө с мойнының ең жү ктемелі бө лігіне ә сер ететін вертикалды инерциялық кү ш.
мұ нда
Жү к вагондары жү ріс бө ліктерінің кейбір элементтерінің мә ні кестеде берілген.
2.4. кесте
Тә жірибелік мә ліметтерді жә не жариялық зерттеу нә тижелерін ө ң деу негізінде сол букса тү йінінің ү деуін анық тау ү шін мына формула ұ сынылады:
мұ нда Д – вагон типіне жә не қ озғ алыс жылдамдығ ына байланысты коэффициент. Жү к вагондары ү шін
мұ нда
Қ арастырылғ ан ө сті есептеу ә дісінде рельс тегіссіздігінде жұ б доң ғ алағ ының қ озғ алыс кезінде пайда болатын жағ дай қ абылданады: бір доң ғ алақ тың вертикалды ү деуінің бар болуы (берілген жағ дайда сол жақ) жә не басқ асында ү деудің болмауы (сол жақ тың) Ө с ұ зындығ ы бойынша бұ нда қ абылданатын ү деудің сызық тық ө згеруі ү шін оң букса тү йінінің ү деуі
мұ нда
|