Определение характерных скоростей горизонтального полёта методом тяг и построение диаграммы диапазона скоростей

У самолёта с ТРД в качестве характерных скоростей в горизонтальном полёте принимаем скорости:

- теоретическую минимальную;

- наивыгоднейшую;

- крейсерскую;

- максимальную;

- практическую минимальную (скорость горизонтального полета, которая разделяет I и II режимы полета).

определяем как скорость, при которой отношение тяг является наименьшим. Для ее определения необходимо:

- в диапазоне 150 – 200 км/ч с интервалом 20 – 50 км/ч задаться 5 - 10 значениями скоростей;

- вычисляем отношение на всех принятых скоростях;

- по данным расчёта на каждой высоте построим кривую ;

- по минимуму кривой определяем .

Результаты расчета на принятых высотах сводим в таблицу 1.5.1.

Таблица 1.5.1 - Данные для вычисления практической минимальной скорости

Н = 0 км	V, км/ч
, Н
, Н
	0, 46	0, 397	0, 334	0, 288	0, 268	0, 264
Н = 3 км	V, км/ч
, Н
, Н
	0, 628	0, 538	0, 473	0, 401	0, 363	0, 351
Н = 6 км	V, км/ч
, Н
, Н
	0, 579	0, 545	0, 507	0, 477	0, 457	0, 444
Н = 9 км	V, км/ч
, Н
, Н
	0, 936	0, 802	0, 7	0, 668	0, 640	0, 621
Н = 11, 5 км	V, км/ч
, Н
, Н
	1, 037	1, 029	1, 016	1, 009	1, 005

Кривые изображены на рисунках A.11 - A.14.

Значения всех характерных скоростей для всех принятых высот сводим в таблицу 1.5.2.

, км
	306, 265		439, 593	538, 389	859, 5
	354, 855		558, 894	721, 758
	463, 82		598, 799	733, 364
			659, 07
11, 5

Графики характерных скоростей представлены на рисунке A.15.