Расположение внутри корпуса танка

В отделении управления установлены:

- четыре аккумуляторные батареи, закрытые легкосъемными кожухами – в стеллаже слева от механика-водителя;

- блок остановки двигателя, реле стартера-генератора, прибор автоматики согласующий, пусковое устройство стартера, реле-регулятор, блок стартерного переключения, фильтр, розетка внешнего питания, блок защиты аккумуляторов, розетка и разъем внешнего пуска, присоединительная коробка с предохранительной перемычкой, выключатель батарей, полупроводниковый диод – над аккумуляторными батареями;

- щит водителя и блок управления системы ПВВ – на левом топливном баке;

- светильник освещения щита водителя;

- сигнальные лампы выхода среза ствола пушки за габариты танка – на переднем носовом листе справа и слева;

- индивидуальный вентилятор механика-водителя;

- светильник освещения избирателя передач;

- гирополукомпас, блок автоматики блокирующего устройства избирателя передач – на левом носовомтопливном баке;

- сигнальная лампа и переключатель блокирующего устройства избирателя передач, сигнальная лампа дорожной сигнализации, переключатель указателя поворотов – на одном кронштейне слева от прибора наблюдения механика-водителя;

- выносной пульт сигнальных ламп, электропневмоклапан воздухопуска двигателя – справа от прибора наблюдения механика-водителя;

- электромагнит и датчики блокировки избирателя передач, датчик нейтрального положения – на корпусе избирателя передач;

- регулятор температуры стекол прибора наблюдения механика-водителя, счетчик-ограничитель системы ПВВ – на правом носовом топливном баке;

- датчик блокировки привода ГН и пуска дымовых гранат от люка механика-водителя – на наружном стакане закрывающего механизма;

- два измерителя топлива – в левом топливном баке и правом переднем баке-стеллаже;

- плафон дежурного освещения и штепсельная розетка – сверху за сиденьем механика-водителя;

- тахогенератор механизма DД и блокировки избирателя передач – в кривошипе правого направляющего колеса;

- датчик спидометра – в кривошипе левого направляющего колеса;

- датчик подтормаживания – на педали подачи топлива;

- кнопка подтормаживания – в левом рычаге поворота;

- переключатель подтормаживания – в опоре переходного вала остановочного тормоза.

В боевом отделении установлены:

- два светильника освещения боеукладки – у перегородки МТО;

- светильник освещения боеукладки – в районе ЭМУ;

- электродвигатель водяного насоса ОПВТ – на днище слева сзади;

- электродвигатели подогревателя и калорифера;

- вращающееся контактное устройство – в центре на днище корпуса;

- электропневмоклапаны – в правом заднем углу;

- коробка дорожной сигнализации – на левом борту.

В силовом отделении установлены:

- стартер-генератор – на кронштейне подмоторного фундамента;

- датчик тахометра – на двигателе;

- приемник термометра, сигнализаторы критической температуры воды и антифриза в трубопроводах системы охлаждения;

- приемник термометра масла – на трубопроводе системы смазки двигателя;

- приемник давления масла в двигателе – на картере правой КП;

- приемник давления в системе смазки трансмиссионной установки – на картере левой КП;

- два датчика системы пуска двигателя стартером-генератором – на корпусе привода стартера-генератора;

- микропереключатель сигнализации отключения вентилятора – в рычаге переключения привода вентилятора;

- электродвигатели маслозакачивающих насосов запуска с буксира и двигателя – на днище под кронштейном конического редуктора;

- датчик степени загрязнения воздухоочистителя – на корпусе воздухоочистителя;

- электромагнит откачки масла из КП – на масляном баке;

- электромагнит ТДА – на двигателе.