Волновое сопротивление крыла

Волновой кризис качественно изменяет обтекание крыла и вызывает перераспределение давления по его профилю. Максимальное разрежение смещается в хвостовую часть профиля и возрастают усилия, тянущие профиль назад (рис. 3.11)

Рис.3.11. Перераспределение давления по профилю при волновом кризисе

Это приводит к появлению дополнительного сопротивления, называемого волновым. По своей сущности волновое сопротивление является сопротивлением давления, т.к. возникает из-за перераспределения давления по профилю.

Таким образом, на околозвуковых скоростях коэффициент лобового сопротивления крыла значительно возрастает и может в несколько раз повысить значение С_{х a}, имеющее место при M_∞ < M .

Возникает волновое сопротивление при M_∞ = M . По мере возрастания M_∞ волновое сопротивление увеличивается, что объясняется увеличением интенсивности и протяженности скачков уплотнения,

и становится максимальным при M_∞ =1. При дальнейшем росте числа М_∞ угол наклона скачков уплотнения увеличивается и волновое сопротивление уменьшается.