Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Служебное назначение и конструкция корпусов
|
|
Корпусные детали являются базовыми элементами, на которых монтируются отдельные сборочные единицы и детали. В сборочных единицах корпуса, как правило, координируют относительное положение деталей, входящих в них.
К корпусным деталям относятся коробки скоростей и подач металлорежущих станков, блоки цилиндров двигателей и компрессоров, корпуса редукторов и насосов и т.д.
Их можно подразделить на классы:
Коробчатого типа (задние бабки, коробки скоростей, подачи)
Сложной пространственной формы (корпуса насосов)
Осуществляющие возвратно-поступательное движение или вращательное (каретки, ползуны, планшайбы)
Типа кронштейнов, стоек.
Типа плит, крышек, кожухов, поддонов.
Они могут быть разъемными.
В корпусах имеются основные поверхности, называемые базовыми, которыми определяется их положение в изделии, и вспомогательные поверхности под крышки, фланцы и т.д.
На основные поверхности задаются жесткие требования на параллельность, перпендикулярность и т.д.
Корпусные детали имеют отверстия, которые можно разделить на точные (основные), поверхности которых служат опорами для валов, шпинделей и др., и вспомогательно-крепежные, смазочные.
Основные поверхности – плоскости, т.к. они с их помощью присоединяются к станинам и др. корпусам.
Кроме основных поверхностей корпуса имеют вспомогательные поверхности, к которым относятся – поверхности под крышки, фланцы, опоры для валов и др.
|
|
|
Основными техническими условиями на корпусные детали являются:
Основные отверстия под подшипники по Н7, шероховатость – Ra = 0, 4 – 1, 6 мкм; Н6, шероховатость – Ra = 0, 4 – 0, 2 мкм; бывает и Н5 – Ra = 0, 2 – 0, 05 мкм;
Погрешность формы основных отверстий – 0, 5... 0, 7 от допуска, Ra = 0, 05... 2, 0 мкм
Допуск соосности отв. составляет ½ допуска на min Ø отверстия
Допуск конусообразности, овальности 0, 3 … 0, 5 от допуска того же Ø.
Отклонение от прямолинейности и параллельности основных поверхностей 0, 05... 0, 1 мм на всю их длину, шероховатость этих поверхностей Ra = 0, 6... 5 мкм;
Сопрягаемые поверхности могут отклоняться от прямолинейности 0, 05 – 0, 2 мкм Ra = 0, 8 – 1, 6 мкм
Допуск ^ опорных торцовых поверхностей к осям 0, 01... 0, 05 мм радиуса торца Ra = 0, 8 – 0, 4 мкм
Допуски на межосевые расстояния отверстий под валы 0, 02... 0, 1 мм;
Кроме того к конструкции корпуса предъявляются следующие требования:
Точность
Прочность
Жесткость
Износостойкость
Min деформирования при переменной температуре t0
Герметичность
Удобство монтажа и демонтажа.