![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначення стану дорожнього одягу та покриття⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 19
Відповідність дороги за міцністю конструкції дорожнього одягу оцінюють коефіцієнтом запасу міцності Кзм
де Еф, Ен – відповідно фактичний та необхідний за умовами руху еквівалентні модулі пружності дорожнього одягу, МПа. Умовою достатньої міцності дорожнього одягу є дотримання нерівності
де Кзм доп – мінімально допустиме значення коефіцієнта запасу міцності дорож-нього одягу для розглянутої ділянки дороги (табл. 4.1). Таблиця 4.1 Мінімально допустимі значення коефіцієнта запасу міцності дорожнього одягу
Відповідність дороги вимогам руху за слизькістю оцінюють коефіцієнтом відносного зчеплення Кj
де jф, jдоп – відповідно фактичні та допустимі значення коефіцієнта зчеплення. Мінімально допустимі значення коефіцієнта зчеплення, які залежать від умов руху на даній ділянці дороги, наведено у таблиці 4.2. Таблиця 4.2 Мінімально допустимі значення коефіцієнта зчеплення
Відповідність дороги за рівністю оцінюють коефіцієнтом рівності Кр
де Sф, Sдоп – відповідно фактичні та допустимі значення показника рівності проїзної частини. Значення допустимої рівності покриття наведено у таблиці 4.3. Таблиця 4.3 Значення допустимої рівності дорожнього покриття
|