Побудова графіка шляху й часу розгону автомобіля

По методу академіків Е. А. Чудакова й Н. А. Яковлєва розрахунковий інтервал швидкостей розбивають на дрібні ділянки, як показано на рис. 7, і вважають, що на кожній з ділянок автомобіль розганяється з постійним прискоренням j_icp.

Для точності розрахунків інтервали швидкостей 1...3 км/год — на першій передачі, 3...10 км/год — на проміжні й 10...15 км/год — на вищій передачі. Загальна кількість точок повинна бути близько 20…40.

Розраховані величини зводять у табл.

Вихідними даними є значення швидкостей і відповідних їм прискорень на всіх передачах, від v_{a min} до v_{a max}.

Рисунок 7 - Залежності прискорення від швидкості руху відповідно на першої-четвертої передачах

При введені даних враховуємо втрати часу та падіння швидкості при перемиканні передач.

Приймаємо час перемикання передачі t_П =1 с.

Падіння швидкості автомобіля при перемиканні передач розраховуємо за формулою:

Для наступної передачі розрахунок ведеться в діапазоні від V_minj+1=V_maxj - V_П до V_maxj+1.

Виконуємо розрахунки. Розраховані дані заносимо в таблиці з даними.

За отриманими даними будуються графіки шляху й часу розгону (рис. 8).

Рисунок 8 - Графік шляху й часу розгону