Оцінка прохідності автомобіля

Користуючись компонувальною схемою автомобіля, доповненою видами спереду та ззаду, визначають показники профільної прохідності:

- дорожній просвіт під переднім h₁ та заднім h₂ мостами, мм;

- передній l₁ та l₂ задній звиси, мм;

- кути переднього g₁ та заднього g₂ звисів, град;

- поздовжній R₁ та R₂ поперечний радіуси прохідності, м.

Найбільший кут підйому α, який автомобіль може подолати, з умови ковзання визначають за виразом:

,

а з умови перекидання - за виразом:

.

Найбільший кут β косогору, на якому автомобіль з жорсткою підвіскою може втриматися:

- без бокового ковзання - b_{max ковз}» arctgj,

- без перекидання вбік - .

Для визначення показників опорної прохідності знаходять коефіцієнт сили зчеплення коліс з полотном дороги

К_j=G_зч/G_а

де G_зч - сила тяжіння, що припадає на ведучі колеса.

Для двовісних автомобілів з приводом на задні колеса G_зч=G₂, з приводом на передні колеса G_зч=G₁; для вантажних автомобілів з колісною формулою 6х4 G_зч=G₂ +G₃; для повноприводних автомобілів G_зч=G_а.

Враховуючи, що рух автомобіля з умов зчеплення можливий при

,

визначають, чи зможе автомобіль рухатися при f = 0, 04, i = 0, 06, j = 0, 22.