Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Розробка варіантів розвозу місцевих вагонів на дільниці






Необхідно вибрати два варіанти організації місцевої роботи на дільниці. Кількість збірних поїздів уже розрахована. Таким чином, першим варіантом може бути варіант із визначеною кількістю збірних поїздів. Їх взаємне розташування на графіку руху поїздів залежить від співвідношення парного та непарного вагонопотоків. Існуючі схеми прокладання збірних поїздів дозволяють встановити їх раціональне розташування на сітці графіку. Якщо (n 1+ n 4)> (n 2+ n 3), то збірні поїзди прокладаються за схемою а, а коли (n 2+ n 3)> (n 1+ n 4) – більш ефективною є схема б (рис. 1.4). Вибрана схема може бути рекомендована як перший варіант розвозу місцевих вагонів.

Мінімальний інтервал між прибуттям на технічну станцію та відправленням зустрічного поїзда повинен відповідати часу для виконання вантажних операцій і маневрової роботи Т ван з вагонами, які відчепленні на першій від неї проміжної станції.

ходов


схема а схема б

Рис. 1.4 Схеми розташування збірних поїздів на графіку

Графік прокладання поїздів повинен відповідати оптимальному способу організації місцевої роботи, при якому забезпечуються:

− мінімальний простій вагонів на проміжних і технічних станціях, які обмежують дільницю;

− дотримання встановленої тривалості неперервної роботи локомотивних бригад;


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.006 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал