Дисковый гидравлический тормоз

На рис. 13.27 представлен дис­ковый гидравлический тормоз, применяемый на грейферных кранах Либхер.

Рис. 13.27. Гидравлический дисковый тормоз:

1 – корпус; 2, 3 - набор дисков; 4 – корпус тормоза; 5 – поршень; 6 – пружины;

7 – уплотнительные кольца из фторопласта; 8 – манжеты резиновые

Гидравлический тормоз со­стоит из собственно дискового тормоза и гидравлическо-

го ци­линдра.

Дисковый тормоз со­ставлен из корпуса 1 и набора дисков 2 и 3. Тормозные диски 2 имеют внутренние шлицы, лис­ки 3 - наружные. Боковые повер­хности дисков 3 покрыты слоем керамики.

Гидравлический ци­линдр тормоза состоит из корпу­са 4, поршня 5, в гнездах которо

го размещены пружины 6, обеспечивающие сжатие дисков и, следовательно, торможение барабана.

Уплотнение гидроцилиндра состоит из фторопластовых колец 7 и резиновых ман-

жет 8.

Для растормаживания масло под давлением полается в полость между корпусом 4 и поршнем 5, через отверстие внизу корпуса. Под давлением масла поршень перемещает

ся вправо, сжимая пружины. Сжатие дисков поршнем прекращается, тормоз растормажи-

вается.

При износе манжет появляется утечка масла.

Замасливание дисков тормоза приводит к уменьшению тормозного момента, к сни

жению безопаснос­ти работы с грузами при использовании такого крана.

Постепен­ное обугливание масла вызыва­ет заклинение дисков в шлицах, что также изменяет величину тормозного момента. О состоя­нии уплотнений гидротормоза судят по подтеканию масла че­рез отверстие в корпусе 1.

При любом упомянутом выше отказе гидротормоз заме­няют.

Он снимается и для заме­ны приводной муфты. «Отказав­ший» гидротормоз ремонтируют для дальнейшего использования.