Порядок перевірки рівня й щільності охолоджувальної рідини

1.У повністю заправленій системі охолодження рівень рідини в розширювальному бачку на холодному двигуні повинен бути на 25-30 мм вище мітки «МІN», нанесеної на розширювальному бачку.

2.Запустите двигун і дайте йому попрацювати 1-2 хв на холостому ходу для видалення повітряних пробок.

3.Зупините двигун, перевірте рівень рідини

4.Якщо рівень нижче нормального, а в системі немає слідів підтікання, то долийте охолодну рідину.

Порядок заміни охолоджувальної рідини

1.Відверніть пробку 1 (див. мал.) розширювального бачка 2.

2.Зніміть бризковловлювач двигуна, вивернувши болти кріплення його до кузова.

3.Поставте під двигун ємність для зливу рідини, відверніть зливальні пробки радіатора й блоку циліндрів і злийте рідину.

4. По закінченню зливу загорніть пробки.

5.Залийте охолодну рідину через наливну горловину розширювального бачка 2, попередньо від'єднавши шланг 3 від дросельного патрубка. З появою рідини в дросельному патрубку поставте шланг на місце, долийте рідину до рівня верхньої крайки кріпильного ременя й загорніть пробку.

Від хорошого стану системи, її розумного і своєчасного обслуговування в процесі експлуатаціє автомобіля, від застосування відповідних масел в значній мірі залежить надійність роботи двигуна і його довговічність. Моторне масло для двигуна внутрішнього згорання повинно відповідатибагатьом вимогам, основні з яких:

а) в’язкість масла не повинна швидко змінюватися в залежності від теплового стану двигуна і температури навколишнього повітря; при любих умовах між трущімися поверхнями повинен бути повітряний клин;

б) хімічна стабільність масла і присадок в ньому повинна бути достатньо високою, щоб в період служби (для двигуна періодичність зміни моторного масла являє 10000 км пробігу автомобіля або 6 місяців)масло зберігало потрібні властивості;

в) масло не повинно бути хімічно агресивним.

Крім цього, масло повинно мати миючі властивості, тобто властивістю розчиняти в собі осадок, який відкладуться в внутрішньому отворі двигуна. Навіть далеко не повний перелік властивостей, пред¢ явлених до масла, свідчить про те щодвигун слід заправлятитільки тими маслами, які для нього рекомендовані. При випуску автомобіля з заводу в його двигун заливається необхідна кількість необхідного масла, яке слід замінити одночасно з масляним фільтром після пробігу автомобілем перших: 1500-2000 км. Слідуючу заміну масла слід зробити після пробігу автомобілем 4000-5000 км одночасно з зміною масляного фільтра. При подальшій експлуатації заміну масла і масляного фільтра проводять через кожні 10000 км.

Заміну масла слід проводити на гарячому двигуні. Щоб повністю злити масло, необхідно почекати не менше 10 хв після відкриття отвору. Замінюючи масло, слід замінити і масляний фільтр.

При заміні масла рекомендується промивати систему мащення одним з миючих засобів (ВНИИНП-ФД, МСП-1, МПТ-2М) після чого:

- після зупинки двигуна злити відпрацьоване масло і, не знімаючи масляного фільтра, залити миюче масло до мітки ² MIN² на покажчику рівня масла;

- запустити двигун і дати йому прогрітись 10 хв на мінімальних обертах колінчатого валу двигуна;

- повністю злити миюче масло і зняти старий масляний фільтр;

- поставити новий масляний фільтр і залити масло, відповідно до сезону.

Щоб нормально працювала система мащення потрібно час від часу провірити основні деталі та вузли.

Порядок промивання деталей вентиляції картера двигуна

1.Для промивання зніміть витяжний шланги, відповідно, першого й другого контурів.

2.Відверніть гайки кріплення й зніміть кришку 6 головки блоку циліндрів. 3.Відверніть два болти кріплення корпуса масловіддільника, зніміть корпус і сітку 7.Перший контур має калібрований отвір (жиклер) у дросельному патрубку. Непрохідність жиклера в дросельному патрубку або шлангів може викликати збій нормальної роботи регулятора холостого ходу, влучення масла в повітряний фільтр. 4.Промийте зняті деталі бензином.

5.Поставте їх на місце в зворотному порядку.