Коробки передач

Очищення. Перед оглядом деталі коробки передач очищають. Щіткою або шкребком видаляють всі відкладення й очищають отвори й шліци від можливого забруднення, потім промивають й обдувають струменем стисненого повітря. Особливо добре треба продути підшипники, направляючи струмінь стисненого повітря так, щоб не виникло швидкого обертання кілець.

Картер зчеплення, картер коробки передач, кришка. На картерах коробки передач і зчеплення не повинне бути тріщин, відколів, а на поверхні отворів для підшипників - зношування або ушкоджень. На поверхнях сполучення картерів зчеплення й коробки передач не повинне бути ушкоджень, щоб не допустити

не співвісності валів і втрати герметичності прокладок.

Перевіряють стан задньої кришки, щоб переконатися, що сапун перебуває в гарному стані, не забруднений, а поверхня кришки, що стикається з картером коробки передач, не має ушкоджень. Очищають магніт від часток зношування деталей. Незначні ушкодження поверхонь усувають шліфувальною шкуркою. Ушкоджені, або зношені деталі заміняють новими.

Сальники, ущільнювальні прокладки. Перевіряють стан робочих кромок сальників. На крайках не допускаються нерівності й велике зношування. Утворення в результаті зношування на робочій крайці циліндричного паска більше 1 мм не допускається. Навіть при незначному ушкодженні сальник заміняють новим.

Вали. Перевіряють стан зубів шестірень первинного й вторинного валів. Зуби не повинні мати відколів, забоїн і зношування. На посадкових пасках валів підшипників не повинне бути задирів і зношування. Шліци й канавки валів не повинні мати вм'ятин, задирок і зношування, щоб забезпечити безлюфтову посадку маточин синхронізаторів. При наявності зазначених ушкоджень заміняють вал новим.

Шестірні. На шестірнях не допускається викрашування, зношування або забоїни з торцевої сторони венця синхронізатора. Пляма контакту між зубами шестірень у зачепленні повинне поширюватися на всю робочу поверхню зубів. Зазначена поверхня зубів не повинна мати зношування.

Підшипники. Кулькові, роликові й голчасті підшипники повинні бути в бездоганному стані. Радіальний зазор кулькових і роликових підшипників не повинен перевищувати 0, 05 мм. На поверхнях кульок, голок і роликів, а також на бігових доріжках кілець ушкодження не допускаються. Ушкоджені підшипники заміняють новими. Голки й сепаратори голчастих підшипників не повинні мати ушкоджень і слідів зношування.

Деформація вилок, штоків і важелів вибору й перемикання передач не допускається. Штоки повинні вільно сковзати в отворах картера й у втулках.

Маточини, муфти, що блокують кільця синхронізаторів. Перевіряють, щоб маточини не мали ушкоджень, особливо на поверхні ковзання муфт. Особливу увагу обертають на стан торців зубів муфт. Не допускається надмірне зношування кілець, що блокують: при осьовому зазорі між торцем кільця, що блокує, і торцем зубчастого вінця синхронізатора шестірні 0, 6 мм і менш заміняють кільця новими. Не допускаються ушкодження або сліди заїдання на кульках, пружинах і сухарях. Можливі нерівності, що перешкоджають вільному ковзанню муфт і кілець, що блокують, усувають оксамитовим напилком. Деталі, що мають ушкодження й зношування, заміняють новими.

Диференціал. Перевіряють стан поверхні осі сателітів, напівосьових шестірень, сателітів і сферичну поверхню, що сполучається з ними, коробки диференціала. Перевіряють стан посадкових пасків для підшипників на коробці диференціала.

При незначних ушкодженнях поверхонь усувають нерівності дрібнозернистою шкуркою, а при значних - заміняють деталі новими.

Механізми вибору й перемикання передач. Перевіряють стан важеля вибору передач передній і задній ходи, завзятої втулки й шайби, осей важеля вибору передач і блокувальних скоб. Зношені й ушкоджені деталі заміняють.

Перевіряють стан штока вибору передач, кріплення й стан важеля вибору передач, стан сальника й захисного чохла. Зношені й ушкоджені деталі заміняють.

Перевіряють посадку важеля перемикання передач у кульовій опорі. Важіль повинен вільно повертатися в опорі, без заїдань і не повинен мати вільного ходу. Не допускається деформація тяги приводу й ушкодження захисного чохла. Деформовану тягу заміняють або виправляють. Розміри основних деталей, що сполучають, і межі припустимих зносів в експлуатації наведені в табл..

Вправи:

Перевірка герметичності.

1. Встановити автомобіль на оглядову канаву або підйомник.

2.Перевірити герметичність коробки передач.

3. Перевірити герметичність головної передачі. Особливу увагу звернути на місця з’єднання картеру, ущільнювальних прокладок, шлангів, сальників. Допускається потіння сальникових ущільнень, але не допускається підтікання масла. Помічені пошкодження усунути, підтягуючи кріплення, замінюючи сальникові ущільнення, прокладки.

4Перевірити герметичність гідравлічної системи та її елементів в автомобілів з гідравлічним приводом зчеплення.

5.Помічені пошкодження усунути.

Перевірка рівня і доливання оливи у коробку передач

Заміни масла не потрібно (тільки долівка) протягом усього терміну служби коробки

передач. Однак рекомендується замінити

залите на заводі масло на трансмісійне масло SAE 75W-90, якщо автомобіль

тривалий час експлуатували при температурі навколишнього повітря нижче 30⁰

1. Виверніть пробку контрольного отвору коробки передач, розташованого

на картері коробки передач поруч із внутрішнім шарніром привода правого колеса. Рівень масла повинен бути в крайки контрольного отвору або трохи нижче (можна дістати до поверхні масла пальцем).

2. Якщо рівень масла сильно знижений (не вдається проконтролювати пальцем), зніміть

для долівки захисний ковпачок із пробки отвору для заливання масла, розташованого зверху на проміжному картері коробки передач.

3. Послабте затягування пробки...

4. …і виверніть її.

5. Заливайте масло шприцом в отвір у проміжному картері …

6.... до моменту його появи з контрольного отвору. Загорніть пробку

контрольного отвору. У пробці встановлений магніт для збору металевих продуктів зношування, очистите його перед установкою пробки.

7. Загорніть пробку отвору для заливання масла й надягніть на неї захисні

ковпачок.

Завдання 3

1.Зчеплення працює так: _________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2.Принцип дії коробки передач полягає в тому, що_________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Завдання 4

*Які мастила використовуються для механізмів трансмісії? (поясніть чому)

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Висновок: (Які знання засвоїли в результаті виконання ЛПР)__________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________