Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Тема:Перевірка стану та кріплення елементів кузова. Прибирання та мийка кузова і кабіни.⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 12
Мета: Навчитися здійснювати перевірку стану та кріплення елементів кузова. Прибирати та мити кузов і кабіну. Обладнання: елементи кузова легкових та вантажних автомобілів, прилад, макети, плакати, зразки рульового механізму та гальмівної системи, набір інструменту, мультимедійне забезпечення. Час виконання: 3 години Хід роботи: Вправи ПОРЯДОК МИТТЯ АВТОМОБІЛЯ Щоб довше зберегти «товарний» вигляд автомобіля, регулярно стежите за станом лакофарбового покриття кузова. Кузов пофарбований синтетичною емаллю гарячого сушіння. Ремонт покриття повинні проводити тільки кваліфіковані майстри, а обслуговування під силу кожному. В основі обслуговування - регулярна мийка й обробка спеціальними захисними составами. Мити кузов можна на спеціалізованій мийці (тільки вручну, без застосування механічних щіток) або самостійно в спеціально відведених місцях. Для самостійної мийки будуть потрібні відро й дві щітки: більша з довгою м'якою щетиною (можливо - з довгою ручкою) для мийки кузова й маленька із твердою щетиною для мийки передньої й задньої панелей кузова й дисків коліс. Буде потрібно також кілька ганчірок. Не варто мити автомобіль на сонце, а також у курнім місці при сильному вітрі. Попередження Не видаляйте пил і бруд з кузова сухою ганчіркою — можна подряпати лакофарбове покриття. Забороняється використовувати для миття бензин, гас, соду й морську воду. Не можна мити кузов у дуже морозну погоду або виїжджати на мороз на автомобілі з мокрим кузовом: при замерзанні води на поверхні фарби можуть утворюватися мікротріщіни. Для очищення пластмасових деталей не можна застосовувати бензин або розчинник. Спочатку обіллєте кузов двома-трьома цебрами води, щоб пил і бруд розм'якшилися. Потім розведіть у цебрі спеціальний автошампунь відповідно до інструкції із застосування (для кузовів, пофарбованих металіком, придбайте спеціальний, з ефектом, що осушує). Шампунь наносите щіткою, ганчірку або губку застосовувати не можна: вони втримують часточки піску й пили, які залишають мікроподряпини на лакофарбовім покритті кузова, тому воно тьмяніє. При нанесенні шампуню можна злегка потерти поверхні кузова. Одним-двома цебрами води обіллєте кузов, видаляючи надлишки шампуню. Потім, попередньо прополоскавши щітку, з її допомогою остаточно вимийте кузов чистою водою. Дайте кузову обсохнути протягом 3-5 хв. і обітріть насухо, видаляючи розлучення й сліди патьоків води. Скла й панель приладів можна додатково почистити спеціальними мийними засобами й поліролями. Так само можна зробити із тканинною оббивкою салону, який не зайво час від часу чистити пилососом. Після мийки дуже добре обробити кузов спеціальними поліролями відповідно до інструкції з їхнього застосування. Корисні поради Для чищення деталей оббивки салону й сидінь рекомендуємо користуватися пилососом. Жирні плями з оббивки видаляйте мильним розчином або спеціальними засобами для очищення інтер'єру. Скла краще мити м'якою ганчіркою, змоченої у воді з додаванням скло миючої рідини. Колісні арки мийте або струменем води під тиском, або волосяною щіткою. Днище зручне промивати волосяною щіткою. Рекомендуємо мити днище не рідше разу в рік, бажане до початку зимової експлуатації, перед відновленням антикорозійного покриття. Періодично промивайте днище й колісні арки в зимовий період, щоб очистити їх від солі.
АНТИКОРОЗІЙНИЙ ЗАХИСТ КУЗОВА Корозії найбільше піддані пустотілі профілі кузова, днище, нижні частини дверей і стійок, а також з'єднання деталей кузова, у тому числі місця крапкового зварювання. Найбільше швидко корозія розвивається в схованих порожнинах і нижніх частинах кузова при влученні вологи, бруду, солей, кислот. У зв'язку із цим у процесі експлуатації автомобіля потрібна додатковий захист внутрішніх поверхонь і схованих порожнин кузова нанесенням спеціальних протикорозійних составів, а в з'єднаннях деталей нанесенням ущільнювальних мастик. Автоконсерванти «Мовиль», «Мовиль-2» і «Мовиль-Мл» використовуються для обробки схованих порожнин. Рекомендується обробляти порожнини через кожні 1-1, 5 року. Автоконсерванти допускають обробку поверхонь, раніше покритих нігролом або іншими маслами, а також іржавих поверхонь. Захисний мастильний матеріал НГМ-МЛ застосовується для обробки схованих порожнин. Цим матеріалом оброблені сховані порожнини нових автомобілів. Захисне плівкове покриття НГ-216Б використовується для покриття частин автомобіля під кузовом. Мастика протишумова бітумна БПМ-1 застосовується для захисту від корозії днища кузова й для зменшення шуму. Товщина покриття 1, 0-1, 5 мм. Пластизоль Д-11А використовується для захисту днища кузова від корозії, від абразивного зношування й для шумоізоляції. Товщина покриття 1, 0-1, 2 мм. Пластизолем Д-11А оброблені днища нових автомобілів. У внутрішні порожнини протикорозійна речовина наноситься способом повітряного й безповітряного розпилення. При повітрянім розпиленні потрібен стисле повітря з тиском 0, 5-0, 8 Мпа, пістолет-фарборозпилювач із бачком, шланги й подовжувальні насадки для пістолета. Краща якість покриття досягається при безповітрянім розпиленні під тиском 4-12 Мпа, яке дозволяє розпиляти матеріали значної в'язкості. Завдання 3
|