![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Сурет - Синхронды қозғалтқыштың айналу жиілігі
Векторлық диаграммада келесі белгілеулер қ абылданғ ан: U- тораптың фазалық кернеуі В; Е – синхронды қ озғ алтқ ыштың статор орамының фазалық ЭҚ К, В; I - қ озғ алтқ ыш статорының фаза тогы, А; хс – қ озғ алтқ ыштың синхронды реактивті кедергісі, Ом;
Векторлық диаграммағ а сә йкес: U cоs АВС ү шбұ рышынан cоs( (9.1) тең деуіндегі cоs( Тең деуіне қ оя отырып, алатынымыз U cоs UI cоs (9.3) тең деудің сол жағ ында синхронды қ озғ алтқ ыштың бір фазасының электромагниттік қ уат мә ні жазылғ ан. Толық қ уат алу ү шін тең деудің сол жә не оң жағ ын қ озғ алтқ ыштың фазалар санына кө бейтеміз: Р = 3 Синхронды қ озғ алтқ ыш моменті М = Р/ Мұ нда (9.6) ө рнегін ескере отырып, алатынымыз: М =
Ммах = Синхронды қ озғ алтқ ыш моменті мен ішкі фазалар ығ ысу бұ рышы арасындағ ы қ атынас графикпен тү сіндіріледі жә не келесі тең деуге сә йкес келеді: М = Ммах sin Синхронды қ озғ алтқ ыштың жү ктемесінің артуы ішкі ығ ысу бұ рышының ө суіне алып келеді. Ммах = (2 – 2, 5)Мн., (9.10) Синхронды қ озғ алтқ ышты іске қ осу ү шін роторғ а іске қ осу моменті пайда болмайды. Іске қ осу орамының ө зектері мыстан немесе латуньнен жасалғ ан, ротор паздарында орналастырылғ ан. Бұ л ө зектер екі шетжақ ты тұ йық таушы массивті сақ иналармен дә некерленіп жалғ анғ ан. Осылай орындалғ ан орам асинхронды қ озғ алтқ ыштың қ ысқ а тұ йық талғ ан орамына ұ қ сайды. Синхронды қ озғ алтқ ышты іске қ осу роторы қ ысқ а тұ йық талғ ан асинхронды қ озғ алтқ ыш сияқ ты статор орамын тікелей торапқ а қ осу арқ ылы орындалады. Іске қ осу мезгілінде қ озғ алтқ ыштың қ оздыру орамы, актив кедергісі орам кедергісінен 8-10 есе кө п, резисторғ а тұ йық талуы қ ажет. Ротор орамын қ ысқ а тұ йық тауғ а болмайды, себебі бұ л жағ дайда ьір фазалық қ осылу нә тижесінде қ озғ алтқ ыштың іске қ осу сипаттамасында жартылай синхронды мә нге жақ ын жылдамдық та моменттің тү суі байқ алады. Егер қ озғ алтқ ыш білігіндегі статикалық момент едә уір жоғ ары болса, берілген жылдамдық та тұ рақ ты асинхронды жұ мыс режимі пайда болуы мү мкін. Қ осымша резисторсыз іске қ осу қ оздыру орамының қ ысқ ыштарында жоғ ары кернеудің пайда болуына ә келеді, ә сіресе бастапқ ы мезгілде. Қ озғ алтқ ыштың айналу жиілігі синхронды шамағ а жеткеннен кейін қ оздыру орамы тұ рақ ты ток кө зіне қ осылады. Айнымалы статор ө рісі мен ротор ө рісінің ө зара ә сері нә тижесінде қ озғ алтқ ыш синхронизмге кіреді. Синхронизмге кіру жағ дайы жағ ымды болады, егер қ озыру орамына ток берілетін сырғ у аз болса, қ озғ алтқ ыш білігіндегі статикалық моменті, қ озғ алтқ ыш роторының инерция моменті аз болса. Синхронизмгк сенімді кіру ү шін сырғ у 5% асуы қ ажет. Іске қ осу токтарының шамасын жә не онымен байланысты кернеудің тө мендеуін азайту ү шін, ә сіресе аз қ уатты тораптарда, синхронды қ озғ алтқ ыштардың іске қ осылуы реактор арқ ылы, кейбір жағ дайларда автотрансформаторлар арқ ылы орындалады. Іске қ осу токтарын шектеу қ озғ алтқ ыш орамдарын торапқ а тікелей қ осқ анда пайда болатын динамикалық жү ктемелерден қ орғ айды.
|