Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Розрахунок перехідних процесів пуску та гальмування
Середній час пуску, с: де ІПР - момент інерції привода механізму пересування вантажного візка, приведений до вала двигуна, кг-м2 ώ - кутова швидкість обертання вала двигуна, с-1; МПСР - середній пусковий момент двигуна, Н м МСТ - приведений до вала двигуна статичний момент зусиль опорів, Нм
Рис. 8.2 Тягова лебідка а - загальний вид; б - кінематична схема; 1 - електродвигун; 2 – муфта 3 гальмо; 4 - редуктор; 5 - барабан
Рис. 8.3 Вантажні вики а - монорейковий; б - бірейковий; в - схема канатоведення механізму пересування візка
Середнє прискорення пуску, м с2;
зрівнюємо з заданим [ а ]. Якщо аП ˃ [ а ], то запуск двигуна здійснюють по штучній характеристиці, тобто, визначають кількість та параметри опорів, які необхідно включити до кола ротора, щоб умова пуску виконувалась. Час гальмування повинен бути рівним часу пуску, с:
до валу двигуна при гальмуванні, кг·м2
МСТГ = МВГ + МУГ + МТРГ - приведений до вала двигуна статичний момент зусиль опору при гальмуванні, Н м
8.5. Перевірка двигуна та гальма по моменту Умова правильності вибору електродвигуна: КМ П ≤ m0 M P, (8.22) де K =І, 3 - коефіцієнт перевантаження для механізму переміщення;
m0 =0, 76 - коефіцієнт умов роботи. Коли умова (8.21) не виконується, то необхідно вибрати двигун з більшим моментом пуску та розрахунки повторити. Умова правильності вибору гальма: KM H ≤ m0M P (8.22) де M P= MГ - максимальний момент, що розвивається гальмом, кНм;
|