Порядок выполнения. При расчете норм пользоваться методикой, изложенной в [6].

При расчете норм пользоваться методикой, изложенной в [6].

Расформирование-формирование составов с _{сортировочной} горки состоит из циклически повторяющихся операций, которые называются элементами горочного цикла. Горочный цикл включает заезд за составом, вытягивание состава на путь надвига (при параллельном расположении парков П и С), надвиг состава на сортировочную горку, роспуск, осаживание.

Продолжительность расформирования-формирования составов зависит от оснащения сортировочной горки и расположения парков приема и сортировочного.

1. Технологическое время на расформирование-формирование составов с сортировочной горки при последовательном расположении парков (П) и сортировочного (С) определяется по формуле

Т_р-ф=т_з+т_над+т_рос+т_ос, (2.1.)

T=t¹_з+t²_з+t_пд , (2.2)

T_над=t_над, (2.3)

T_рос=t_рос+t´ _рос, (2.4)

T_рос= , (2.5)

t´ =β _{ЗСГ ,} (2.6)

T_ос=0, 06m_c, (2.7)

Где Т_з- время заезда горочного локомотива в парк приема в хвост состава, мин;

Т_над- время надвига состава до горба горки, мин;

T_рос- время роспуска состава с горки, мин;

Т_ос- время на осаживание вагонов с горки, мин;

t_з¹, t_з² –время заезда от вершины горки за входную горловину парка П и обратно к хвосту состава соответственно, мин;

t_пд- время на перемену направления движения горочного локомотива,

t_пд=1, 5 мин;

t_над- время надвига состава до вершины горки, мин;

t_рос- время на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки, мин;

t'_рос- время на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива, мин;

β _ЗСГ- доля составов с вагонами, запрещенными к спуску с горки;

t_pЗСГ- время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, мин;

V_рос- средняя расчетная скорость роспуска, км/ч (табл. ПА.4);

l_B- расчетная длина вагонов, l_B=15 м;

m_c- число вагонов в составе;

g_o-число отцепов.

Время заезда от вершины горки за входную горловину парка П и обратно к хвосту состава t_з¹, t_з² определяется по формуле 1.13 в зависимости от длины полурейсов t_з¹ и t_з² по табл. ПА.3

l_з¹=l₁+l_n+l₂;

l_p²=l₂.

Время надвига состава до вершины горки определяется по формуле 1.13 в зависимости от расстояния надвига, которое равно:

l_над=l_n+l₁.

Средняя расчетная скорость роспуска зависит от оснащения сортировочной горки (автоматизированная, механизированная или немеханизированная) и среднего числа вагонов в отцепе:

.

Для автоматизированной сортировочной горки норматив на осаживание уменьшается в 3 раза.

2. Технологическое время на расформирование-формирование составов с сортировочной горки при параллельном расположении парков приема (П) и сортировочного (С) определяется по формуле

Т_р-ф=Т_з+Т_пер+Т_над+Т_рос+Т_ос, (2.8)

Где Т_пер- время предварительной перестановки состава из парка П за стрелку горочного вытяжного пути, мин. Определяется по формуле (1.13) в зависимости от длины полурейса перестановки:

l_пер=l₃+m_cl_B.

Пример. Определить технологическое время на расформирование-формирование состава на механизированной сортировочной горке при последовательном расположении парков П и С (рис. 2.1, а).

Третья тормозная позиция не оборудована замедлителями; число вагонов в составе- m_c=58; число отцепов g_o=17; доля составов с вагонами ЗСГ от общего числа расформированных составов- β _зсг=0, 23; время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав- t_pЗСГ=4, 8; расстояние от вершины горки до предельного столбика парка П до светофора М-11-l₂=200 м; полезная длина путей в парке П-l_п=1050 м.

Решение. Общее технологическое время на расформирование-формирование состава с сортировочной горки согласно формуле (2.1) ирис. 2.1, а включает сумму продолжительностей горочных элементов:

1. Заезд за составом- Т_з,

Согласно формуле (2.2) время заезда определяется по двум полурейсам, длина которых составляет:

l_з¹=250+1050+200=1500 м.

l_з²⁼200 м.

По табл. ПА.3

a₁₌2, 89 мин; а₂₌0, 9 мин; Т_з=2, 89+0, 9=3, 79 мин.

2. Время надвига состава- Т_над

При длине полурейса l_над=250 м. по табл. ПА.3 а=1, 0 мин, b=0? 034 мин, тогда согласно формулам (2.3) и (1.13):

Т_над=0, 1+0, 034 58=2, 97 мин.

3. Роспуск состава с горки – Т_рос,

Согласно формулам (2.4), (2.5) и (2.6) при

= =3, 4 по табл. ПА.4- V_росп=6, 55 км/ч, тогда

t_росп= ;

t'_росп=0, 23*4, 8=1, 10 мин;

Т_рос=7, 8+1, 1=8, 9 мин.

4. Осаживание – Т_ос,

Согласно формуле (2.7)

Т_ос=0, 06*8=3, 48 мин.

Технологическое время н расформирование-формирование состава с сортировочной горки составит:

Т_р-ф=3, 79+2, 97+8, 9+3, 48=19, 14=20 мин.

Вывод: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Контрольные вопросы:

1. Определите, какой работник ж/д станции руководит расформированием ж/д подвижных составов на ж/д станции.

2.. Определите, какой работник ж/д станции устанавливает очередность расформирования ж/д подвижных составов.

3.Перечислите, из каких элементов состоит процесс расформирования ж/д подвижного состава на сортировочной горке.

4.Назовите объективные причины, которые могут увеличить время на расформирование.

Цель выполнения работы: Научиться строить технологические графики работы сортировочных горок и определить перерабатывающую способность сортировочной горки.

Содержание отчета

1. Схем горочной горловины.

2. Технологический график работы сортировочной горки.

3. Расчет горочного цикла.

4. Расчет горочного интервала.

5. Расчет перерабатывающей способности сортировочной горки.