Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет трудоемкости ремонта.
|
|
| Операция | Время | Коэф. | Крат. |
| Вал рулевого управления в сборе - с/у | 1, 3 | ||
| Кожухи вала рулевого управления – с/у верхнего и нижнего кожухов | 0, 15 | ||
| Колесо рулевого управления – с/у(при снятом включателе сигнала) | 0, 3 | ||
| Колпак защитный наконечника рулевой тяги - с/у (за 1 шт.) | 0, 3 | ||
| Колпак защитный рейки рулевого механизма - с/у | 0, 05 | ||
| Кольцо контактное включателя сигнала - с/у (при снятой крышке) | 0, 2 | ||
| Крышка включателя сигнала - с/у | 0, 05 | ||
| Механизм рулевой - ремонт | |||
| Механизм рулевой в сборе с рулевыми тягами - с/у | |||
| Наконечник внутренний рулевой тяги – с/у (на снятом рулевом механизме, при снятой тяге) | 0, 32 | ||
| Наконечник внутренний рулевой тяги – с/у (на снятом рулевом механизме, при снятой тяге) | 0, 32 | ||
| Наконечник левый наружный рулевой тяги - с/у | 0, 67 | ||
| Наконечник левый наружный рулевой тяги – с/у (на снятом рулевом механизме) | 0, 29 | ||
| Наконечник правый наружный рулевой тяги - с/у | 0, 67 | ||
| Наконечник правый наружный рулевой тяги – с/у (на снятом рулевом механизме) | 0, 29 | ||
| Подшипники вала рулевого управления – с/у комплекта из 2-х штук | 1, 5 | ||
| Чехол защитный рейки рулевого механизма – с/у (на снятом рулевом механизме) | 0, 2 | ||
| Шарнир внутреннего наконечника – с/у (на снятом левом наконечнике) | 0, 1 | ||
| Шарнир внутреннего наконечника – с/у (на снятом правом наконечнике) | 0, 1 | ||
| Итого | 10, 81 |
Расчет норм времени трудоемкости работ произведен программой Автосервис 7.0.2 в соответствии с нормами ремонта 2002-2005 года для автомобиля 2004 года выпуска при условии, что работа выполняется одним рабочим.
Технологический процесс ремонта и реставрации рейки рулевого механизма.
Под технологическим процессом понимают часть производственного процесса, в течение которого происходит последовательная смена состояния ремонтируемого объекта.
Поступающий на участок механизм рулевого управления разбирается на узлы. Узлы разбираются на детали и отправляются на дефектацию.
Продефектованные детали делятся на три группы: негодные, ремонт пригодные, годные. Ремонт пригодные детали направляются на ремонт и восстановление, негодные – в утиль. Годные, отремонтированные и новые детали со склада комплектуются и собираются в узлы.
Из узлов происходит сборка механизма рулевого управления, которая потом подвергается регулировке.
Произведем разработку технологического процесса по ремонту и реставрации рейки рулевого механизма. Составим операционную карту.
ІІІ. Приспособления разборки-сборки и диагностики.