Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Назначение и конструкция остова тягового электродвигателя ЭД - 118 А.
|
|
Остов 12 (рис 1) является магнитопроводом тягового двигателя, к нему крепятся главные и добавочные полюсы, подшипниковые щиты и моторно-осевые подшипники. Остов тягового двигателя отлит из углеродистой стали и имеет восьмигранную форму. Главные полюсы расположены по горизонтальной и вертикальной осям, а добавочные — по осям, наклоненными под углом 45° к горизонтали. Это позволяет получить минимальные габаритные размеры тягового электродвигателя. С торцов остов имеет расточки для подшипниковых щитов. На остове имеются два прилива (носика) для опоры на пружинную подвеску и малые приливы, которые служат для предохранения двигателя от падения при поломке пружины подвески или верхнего носика, а кроме того, они служат для транспортировки. С противоположной стороны остов имеет расточки для постелей моторно-осевых подшипников. В верхней части остова со стороны коллектора имеется вентиляционное отверстие, которое соединено с вентиляционным каналом брезентовым рукавом. Охлаждающий воздух выбрасывается через выпускные отверстия 15, защищенные сетками и щитками. Для осмотра коллектора и щеток остов имеет три люка: верхний, нижний и боковой, закрываемые крышками. Верхняя крышка запирается замком, а нижняя и боковая крепятся на болтах. Для предотвращения попадания пыли и влаги в коллекторную камеру крышки имеют уплотнение.
С противоположной от коллектора стороны остов имеет приливы с резьбой для болтов крепления кожухов зубчатой передачи.
Для вывода кабелей в остове имеются четыре отверстия, которые защищены от проникновения влаги резиновыми втулками. Кабельные выводы крепятся к остову зажимами 25из древеснослоистого пластика.
| Рис 1. Тяговый электродвигатель ЭД-118А (продольный и поперечный разрез). 1— вкладыш моторно-осевого подшипника; 2 — трубка подачи смазки; 3, 19 — якорные подшипники; 4 — подшипниковые щиты; 5 — коллектор; 6 — корпус щеткодержателя; 7 — кронштейн; 8 — вентиляционные отверстия; 9 — уравнительные соединения; 10 — катушка добавочного полюса; 11 — сердечник добавочного полюса; 12 — остов; 13 — сердечник якоря; 14 — обмотка якоря; 15 - выпускные отверстия; 16 — дренажное отверстие; 17 — лабиринтное кольцо; 18 — вал; 20 — стеклотекстолитовый клин; 31 — крышки моторно-осевого подшипника; 22 — сердечник главного полюса; 23 — катушка главного полюса; 24 — выводной кабель; 35 — зажимы; 26 — смазочный фитиль; 27 — заклепка: 28, 39 — опорные и предохранительные приливы. |
