Корпус кабины

Корпус кабины является силовой частью кабины и основой для крепления всех узлов и оборудования.

Корпус кабины цельнометаллический, собран на точечной сварке из штампованных панелей, пред­варительно собранных в сборочные единицы: осно­вание, передок, две боковины, задок и крыша. При­чем, кабины без спального места и со спальным местом максимально унифицированы друг с другом. У кабины со спальным местом отличается только крыша и добавляются надставки боковины и сред­няя панель задка (собственно спальное место). Все панели кабины изготовлены из тонколистовой стали толщиной от 0, 9 до 1, 2 мм. Жесткость панелей обеспечена ребрами, выштампованными в панелях, и каркасами панелей.

В месте сопряжения панелей образуются сложные замкнутые сечения балок каркаса кабины, которые вместе с каркасами самих панелей и панелями созда­ют силовую схему кабины и обеспечивают высокую жесткость и прочность кабины.

* При наклоне кабины на 60° предварительно снимите буфер (или фары) и поднимите облицовочную панель.

Раздел III. Шасси 151

Рис. 240. Переднее крепление и механизм уравновешивания кабины: 1 - кронштейн нижний; 2-болт стяжной: 3 - шайба замковая; 4 - палец (ось); 5 - кронштейн верхний; 6 - балка передняя пола; 7 - рычаг торсиона; 8 - опора рычага торсиона; 9 - втулка опоры; 10 - усилитель пола; 11 -поперечина первая рамы; 12-торсион; 13 -втулка торсиона; 14 - пластина; 15 - вставка поперечной балки пола