Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Технико-эксплуатационная характеристика пригородного движения
|
|
Пригородный участок А – К является частью двухпутного направления А – Д с автоблокировкой. Схема участка приведена на рисунке 2.1.
 |
Рис. 2.1. Схема участка А – К.
Допустима ходовая скорость пригородных поездов на данном участке составляет 100 км/ч. Участок А – К обслуживается электрическим подвижным составом переменного тока ЭР9, характеристики которого приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Основные характеристики электропоезда ЭР9
| Показатели | Величина |
| Количество прицепных вагонов | |
| Количество моторных вагонов | |
| Количество головных вагонов | |
| Число вагонов в поезде | |
| Длина поезда, м | 200, 5 |
| Число мест для сидения в моторном вагоне | |
| Число мест для сидения в прицепном вагоне | |
| Число мест для сидения в головном вагоне | |
| Число мест для сидения в поезде | |
| Расчетный вес поезда, т | |
| Конструкционная скорость, км/ч |
Корреспонденция пригородных пассажиропотоков участка А – К приведена в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Корреспонденция пригородных пассажиропотоков
 На
Из
| А | К | |||||
| А | - | ||||||
| - | |||||||
| - | |||||||
| - | |||||||
| - | |||||||
| - | |||||||
| К | - |
Для наглядности и удобства расчетов постоим диаграмму пригородных пассажиропотоков на участке А – К, используя данные из таблицы 2.2.
Вместимость состава зависит от принятой композиции, типа вагонов и определяется по формуле:
,
где 
– число мест для сидения;
– процент допустимой перенаселенности вагонов с учетом мест для стоянки (допускается перенаселенность при следовании пассажиров в пути не более 30 мин), = 35 %.
чел.