Железнодорожного состава

Типовой технологический процесс (цикл) полной обработки железнодорожного состава включает все последовательные и совмещенные операции (технические, технологические, грузовые и коммерческие), выполняемые с вагонами с момента их прибытия на станцию до момента отправления из нее в минимальные сроки обработки.

Назначение данного документа − графическое определение минимальной продолжительности нахождения вагонов в транспортном узле с момента прибытия до момента отправления, за счет максимального возможного совмещения в выполнении отдельных операций с вагонами.

5.1. Расчет норм и времени погрузки− выгрузки

вагонов по прямому и складскому вариантам

Часовые нормы при производстве перегрузочных работ необходимы для расчета плановой продолжительности грузовой обработки вагонов на причалах речного порта в зависимости от варианта и величин прямой перевалки груза.

Для расчета планового времени грузовой обработки вагонов, перегружаемых в судно при построении типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожных вагонов используются вагоно− часовые нормы с учетом обозначений (4− 6 и 11, 12):

, т/ч (25)

, т/ч (26)

Плановое общее время грузовой обработки вагонов складывается из продолжительности погрузки− выгрузки вагонов в судно и на склад для последующей перегрузки в судно (или обратно), с учетом (25 и 26):

, ч (27)

где - плановое время грузовой обработки вагонов

по вариантам вагон− судно и вагон− склад (или обратно),

рассчитываемое по вагоно− часовым нормам, час;

, ч (28)

, ч (29)