Диаграммы для расчета гребных винтов

В отличие от кривых действия винтов диаграммы представляют данные для целой серии гребных винтов, отличающихся шаговым отношением, и данные изображаются на диаграмме в несколько ином виде, чем на кривых действия. За­метим, что К_и К₂ и г}_р связаны соотношением (9.27), поэтому на диаграммах

изображают зависимость только двух величин от Я_р и для серии винтов строят

две диаграммы: одну в осях Я_р и К\ и другую в осях Я_р и К₂, а на них строят

кривые постоянных значений rj_p.

Способ перестроения диаграмм показан на рис.9.13, на котором изображены кривые К\ и т]_р в функции от Я_р. Задаваясь значениями rt_p, переносим соответ­ствующие значения Я_р на кривую К\, как показано на рис.9.13. Проделав это с

кривыми для винтов с разными шаговыми отношениями, получим на одном гра­фике ряд кривых Ki [я_р) с точками, соответствующими выбранным значениям rj_p.

Соединяя точки с одинаковыми значениями т]_р, получим линии постоянных зна­чений г]_р. Совокупность линий К_х[я_р)

для ряда значений H/D, подписанных на них, и линий постоянных т]_р и представ­ляют основные линии на диаграмме (рис.9.14). Совершенно аналогично стро­ится и вторая диаграмма с линиями К₂[я_р) для винтов с тем же рядом значе­ний H/D и линий? ]р= const (рис.9.15).

винта в диаграмму расчета гребных винтов

Обе показанные диаграммы относятся к серии четырехлопастных винтов с диско­вым отношением в= 0, 40.

0, 1 0, 2 0, 3 0, 4 0, 5 0, 6 0, 7 0, 8 0, 9 1, 0 Яр Рисунок 9. 14. Корпусная диаграмма для расчета гребных винтов

Рисунок 9. 15. Машинная диаграмма для расчета гребных винтов

Каждая из этих диаграмм строится для серии гребных винтов, отличающих­ся шаговым отношением, но с одним и тем же дисковым отношением и числом лопастей. Диаграмма, построенная в осях Я_р и К\ называется корпусной, а диа­грамма в осях А_р и К₂ — машинной. Эти названия связаны с тем, что если задан

корпус судна и его скорость, то при подборе винта исхо/щт из величины сопро­тивления R, через которое определяется потребный упор винта и, пользуясь диа­граммой A_p-Ki, подбирают винт и находят через rj_p потребную мощность и час­тоту вращения машины, а затем, подобрав машину, рассчитывают винт, исходя из данных машины и используя диаграмму Л_р-К₂.