Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Кинематические характеристики гребного винта.
|
|
Если бы гребной винт двигался в воде, как в неподвижной гайке, то за оборот он продвинулся бы вдоль оси на расстояние, равное шагу, но тогда не было бы отбрасывания масс воды и их реакции на лопастях. В действительности винт за один оборот проходит вдоль оси расстояние hp меньше шага Я, а на расстояние И-hp отталкивает воду. Расстояние hp называется линейной поступью винта, а разность H-hp — линейным скольжением.
Пусть гребной винт вращается с частотой п (об/с) и перемещается вдоль оси со скоростью vp. Тогда его линейная поступь будет:
hP=~• г п
Эту величину выражают в долях диаметра винта и называют относительной поступью:
Ар = — =, (9.16)
р D nD v 7
а скольжение выражают в долях шага винта:
= (9.17)
Я H/D v
Как будет видно из дальнейшего, относительная поступь Яр является важнейшей характеристикой режима работы гребного винта.
9.5. Основные понятия теории крыла
Если крыло, т.е. пластину с профилированными сечениями, поместить в поток жидкости, то жидкость будет обтекать крыло, отклоняясь от первоначального направления, а крыло вследствие этого будет испытывать реакцию жидкости в виде силы, которую обычно определяют, разлагая ее на две составляющие: силу Г, перпендикулярную скорости набегающего потока и называемую подъемной силой, и силу X, направленную по скорости набегающего потока и называемую лобовым сопротивлением (рис.9.8).
В соответствии с общей формулой для силы, действующей со стороны жидкости на твердое тело, составляющие X и Y представляют в виде:
|
Y = Cy£ sv2-, X = Cx^Sv2, (9.18)
где р - плотность жидкости, S - площадь крыла, v — скорость набегающего потока,
а Су и Сх - безразмерные коэффициенты, называемые коэффициентом подъемной силы и коэффициентом лобового сопротивления соответственно.
Качество крыла тем выше, чем больше сила Г и меньше сила X, их отношение называют коэффициентом качества крыла, а чаще просто качеством:
e=L = E> £ X сг
Иногда пользуются обратным отношением, называемым обратным качеством крыла.
При некотором направлении набегающего на крыло потока подъемная сила обращается в ноль, т.е. Су = 0. Угол а между направлением набегающего потока и направлением, при котором Су = 0,
называется углом атаки.
Коэффициенты Су, Сх и е для данного крыла
| (9.19) |
| щЦ07 |
| 'о г ч б в ю /г w is is* ------ щ |
| Рисунок 9. 9. Гидродинамические характеристики крыла |
зависят от угла атаки (рис.9.9). Угол атаки, при котором е достигает максимума, называясь наивыгоднейшим или оптимальным углом атаки aopt.