Гирационные наклонные грохоты

Эти четырехподшипниковые грохоты с эксцентриковым приводом относятся к классу аппаратов с частично фиксированной кине­матикой.

Полувибрационные (гирационные) грохоты имеют короб с од­ним, двумя и даже тремя ситами. Короб совершает круговые движения малого радиуса в вертикальной плоскости, передавае­мые ему от быстроходного эксцентрикового вала. При этом сито грохота в течение оборота вала остается параллельным самому себе.

Схема гирационного грохота показана на рис. 38. На непод­вижной раме 1 в подшипниках качения 2 горизонтально уста­новлен вал 8, имеющий две эксцентриковые заточки 4. На заточ­ки насажены подшипники 5, наружная обойма которых укрепле­на в коробе 6 грохота. Короб с ситом 3 устанавливается наклон­но под углом от 10 до 30° к горизонту путем поворота относи-
тельно оси вала и удерживается в таком положении при помощи эластичных связей-амортизаторов.

Рис. 38. Схема гирационного грохота

Вращение эксцентриковому валу передается от электродви­гателя через гибкую передачу на шкив 9. Короб в своей цент­ральной части совершает при этом круговые движения с радиу­сом, равным эксцентриситету r вала. Крайние точки короба в загрузочной и разгрузочной частях совершают движение по замкнутым овальным кривым, форма которых определяется жест­костью и местом расположения амортизаторов.

Переменная по направлению радиальная центробежная сила инерции, передаваемая через подшипники 2 на неподвижную раму грохота, могла бы вызывать колебания опорных конструк­ций. Для уравновешивания этой силы на валу закрепляются два маховика 7 с дополнительными неуравновешенными грузами 10. Радиус R вращения центра тяжести грузов и их массу т под­бирают таким образом, чтобы соблюдалось равенство

M π ² rn ² 2 m π ² Rn ²

=, Mr = 2 mR,

30² 30²

где т — масса одного неуравновешенного груза; М — масса ко­роба с грохотимым материалом.

Вследствие плохой балансировки гирационного грохота виб­рация перекрытий может достигать недопустимой по санитарным нормам величины, а также может происходить систематическая поломка деталей. Поэтому гирационные грохоты с 1973 г. сняты с производства.