Основные элементы вагонов

Любые вагоны независимо от их назначения и конструкции имеют следующие общие элементы:

- ходовую часть - воспринимающую нагрузку от вагона и обеспечивающую его безопасное и плавное движение;

- раму - воспринимающую нагрузку от кузова вместе с грузом и передающую на ходовую часть вертикальное и горизонтальное усилия, действующие на вагон;

- кузов - предназначенный для размещения в нем пассажиров или грузов;

- ударно-тяговые приборы - служащие для сцепления вагонов друг с другом и с локомотивом и ослабления растягивающих и сжимающих усилий, передаваемых от локомотива и от одного вагона другому;

- тормоза и тормозное оборудование - обеспечивающие уменьшение скорости движения или остановку поезда.

Ходовая часть вагона включает в себя колесные пары, буксы с подшипниками и рессорное подвешивание, объединенные рамой в тележки.

По 1-й цифре можно определить тип вагона:

0- мягкий СВ 16 или 18 мест

1- купированный 36 мест

2- плацкартный 54 места

3- межобластной с креслами самолётного типа

4- Почтовый

5- Багажный

6- Вагон-ресторан

7- Спец. Вагон

Для оценки принадлежности к роду работы вагона, его типа и технической характеристики на все вагоны в соответствии с альбомом «Знаки и надписи на вагонах железных дорог» наносят знаки и надписи, в том числе и номер вагона.

Номер вагона - наносимый на боковой стене, у всех грузовых вагонов имеет восемь знаков. Он состоит из семи основных цифр, несущих информацию о типе вагона и его технических и коммерческих признаках, и восьмой — контрольной, предназначенной для проверки правильности передачи номера в документах.

Номер у пассажирского вагона состоит из восьми цифр. Первая из них «0» определяет род вагона. Вторая и третья цифры — индекс железной дороги, к которой вагон приписан. Четвертая цифра указывает на тип пассажирского вагона:

- «0» - мягкий или жестко-мягкий;

- «1» - купейный;

- «2» - жесткий;

- «3» - межобластной с местами для сидения;

- «4» - багажный;

- «5» - почтовый и почтово-багажный;

- «6» - вагон-ресторан;

- «7» - служебно-технический;

- «8» - принадлежащий другим ведомствам.

Пятая, шестая и седьмая цифры определяют разновидность основных типов пассажирских вагонов и их конструктивные особенности. Восьмая цифра — контрольный знак для проверки правильности считывания номера и его учета в ЭВМ.

Для того, чтобы облегчить считывание номера, он пишется на вагоне в виде дроби: числитель — первые три цифры (тип вагона и дорога приписки), а знаменатель — остальные пять цифр.

На каждый грузовой и пассажирский вагон составляется технический паспорт, в котором имеются записи дат проведения плановых видов ремонта, модернизации и указывается состояние вагона. Эти документы хранятся в отделах учета дорог и в Управлении статистики ОАО «РЖД».

Установлены единые для всех пассажирских вагонов знаки и надписи:

- на боковые стены кузова наносят:

·герб РФ;

·знак ОАО «РЖД»;

·номер вагона (8-ми значный) — 063, 064 (КБШ ЖД) 05999 номер вагона приписки;

· тип тормоза — 292;

·тара (54т.)

·количество мест (54, для сидения 81);

·место установки домкрата — L.

- на торцевые стены наносят:

·пункт приписки вагона;

· время и место заводского ремонта (ЗР);

·время и место деповского ремонта (ДР);

·время и место 6-ти месячной ревизии.

- около розетки межвагонных соединений знак;

- на запасном резервуаре – дату гидравлического испытания;

- над верхней ступенькой у входной двери – табличка завода изготовления;

- внутри вагона имеются таблички и надписи:

·«Стоп-кран»

·номер вагона в поезде

·«Дежурный проводник»

·«Туалет»

·порядковые номера купе и номера мест в них

·«Вода для питья»

·«Ящик для мусора»

·«Тормозить»