Процедури забезпечення безпеки на аеродромі

Уся робота з питань авіаційної безпеки в аеропортах повинна бути спрямована на виконання стандартів та рекомендацій ІКАО.

Периферійний захист контрольованої зони забезпечується за допомо­гою обладнання для захисту від проникнення та виявлення випадків проник­нення. Для захисту по периметру передбачено встановлення захисних ого­рож і устаткування пропускних пунктів для транспортних засобів та пішо­ходів. Захисні огорожі виконують/такі функції:

—визначення зони, що підлягає охороні;

—створення фізичного та психологічного бар'єру для тих осіб, які нама­гаються чи планують проникнути в зону без дозволу;

—уповільнення проникнення, що дозволить оперативному персоналу і співробітникам служби воєнізованої охорони виявити та у разі необхідності затримати порушників;

—забезпечення наявності відзначених місць проходу персоналу та в'їз­ду транспортних засобів у зони з контрольованим доступом.

Захисні огорожі мають бути розміщені по всьому експлуатаційному пе­риметру аеропорту.

Під час визначення форм захисту периметра аеропорту враховується цілий ряд факторів, таких як оцінка ступеня загрози на державному і місце­вому рівнях, вразливі місця та необхідні затрати.

Важливим елементом захисту від наземного нападу на повітряне судно, аеропортові споруди та технічні засоби є забезпечення спостереження за його периметром і прилеглою територією. Таке спостереження здійснюється шляхом патрулювання периметра аеропорту відповідним чи­ном персоналом служби воєнізованої охорони, працівниками лінійного відділка внутрішніх справ та за допомогою камер системи відеоспостереження, які дозволяють виявляти проникнення сторонніх осіб.

Відповідно до стандартів ІКАО периметр аеропорту повинен бути захище­ний бетонною або металевою огорожею. Для забезпечення регулярного до­ступу персоналу та аварійних служб, в разі необхідності, на територію аеро­порту передбачені ворота та шлагбауми. Охорона периметра здійснюється персоналом служби авіаційної безпеки шляхом патрулювання на регулярній основі. Для захисту вразливих для нападів будівель аеропорту застосовують­ся спеціальні прилади захисту, фізична охорона та периметрове освітлення.

В аеропортах повинні бути визначені зони, де виконуються життєво важ­ливі роботи для безперервного убезпечення діяльності цивільної авіації. Такі зони визначені як контрольовані, стерильні та зони обмеженого досту­пу, що охороняються, і зазначені на плані-схемі аеропорту, який є части­ною плану забезпечення авіаційної безпеки аеропорту.

Для запобігання несанкціонованому доступу до повітряного судна здійс­нюється охорона межі між контрольованою та неконтрольованою зонами. У міжнародних аеропортах, де відкрито пункт пропуску через державний кордон, пропускний та внутрішній об'єктовий режим узгоджується з Дер­жавним комітетом у справах охорони державного кордону. Забезпеченням режиму, охороною повітряних суден та об'єктів, згідно із законодавством, в аеропортах займається служба воєнізованої охорони (ВОХР).

ВОХР здійснює заходи із недопущення несанкціонованого доступу в контрольовану, стерильну зони і зони обмеженого доступу аеропорту, що охороняються, пронесення будь-яким чином у контрольовану зону і на борт повітряного судна цивільної авіації зброї, вибухових речовин і пристроїв та інших небезпечних предметів, які можуть бути використані для здійснення акту незаконного втручання в діяльність цивільної авіації, та недопущення розкрадання державного майна.

Наприклад, в аеропорту " Бориспіль" патрульний наряд ВОХР разом із співробітниками лінійного відділка внутрішніх справ здійснює спільне патру­лювання на патрульному автомобілі за розробленими маршрутами з ме­тою перевірки громадського порядку, виявлення і затримання в режимній зоні аеропорту сторонніх осіб та інших порушників внутрішнього об'єктового режиму, виявлення і затримання підозрюваних у розкраданні вантажів та державного майна.

В аеропорту повинна бути встановлена єдина пропускна система. Виготов­лення та видачу перепусток до контрольованих, стерильних зон та зон обмеже­ного доступу, що охороняються, здійснює бюро перепусток. Пропуск фізичних осіб та транспортних засобів на територію аеропорту здійснюється службою ВОХР за наявності особистої перепустки у фізичної особи та спеціальної пере­пустки на транспортний засіб. У службі авіаційної безпеки необхідно опрацю­вати систему заходів щодо впорядкування пропускного і внутрішнього об'єктового режиму, виготовлення, видачі та контролю за використанням перепусток для допуску транспортних засобів до контрольованих зон або зон обмежено­го доступу, що охороняються, згідно з Положенням про пропускний і внутрішній об'єктовий режим в авіапідприємствах та на об'єктах цивільної авіації України.

Для забезпечення санкціонованого входу (в'їзду) в контрольовану зону та в зони обмеженого доступу, що охороняються, необхідні контрольні пункти (КП), які мають бути обладнані турнікетами, фіксуючими засобами, рентгенотелевізійною апаратурою, освітленням, засобами телефонного та радіозв'язку. КП для проїзду транспортних засобів повинні бути облад­нані шлагбаумами та брамами.

Службою ВОХР забезпечується охорона об'єктів технічними засобами.

Важливим елементом заходів і процедур, що здійснюються з метою за­безпечення безпеки всього аеропорту, є захист повітряних суден на сто­янці. Охорона повітряних суден здійснюється методом постійного патрулю­вання і спостереження. Патруль повинен тримати постійний зв'язок із на­чальником караулу з метою своєчасного реагування в разі необхідності. Ефективність патрулювання з метою забезпечення безпеки досягається шляхом використання спеціально навчених собак.

Служба ВОХР залучається до заходів, пов'язаних із ліквідацією наслідків надзвичайних ситуацій на території аеропорту, актів незаконного втручан­ня та інших у межах їхньої компетенції.