Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Двери закрываются.
|
|
Действия машиниста
При
Возникновении
Неисправностей.
Причины: 1. отсутствие контакта в ВУД 2,
2. отключённый ВУД 1,
| Не закрываются двери в поезде. |
4. отключён (выбит) А-21,
5. неисправный ВУД 2 или кулачёк Д.
| Отключить и вновь включить ВУД 2 (переиграть) |
| Работаем от ВУД-1 Вызываем п/м. |
| Двери закрылись |
| Двери не закрылись |
| 1. Отключаем ВУД-2, 2. Включаем ВУД-1, 3. Предупреждаем пасс-ров о закрытии дверей, 4. Включаем ВУД-2. |
| ВУД-1 Отключён. |
| Проверить положение ВУД-1 |
| 1. Отключаем ВУД-2, 2. Высаживаем пассажиров, 3. Докладываем ДЦХ, 4. Переходим на КРУ, 5. По сигналу ДСП, закрываем двери. Уезжаем от КРУ. |
| V – НЕТ. |
| ВУД-1 включён. |
| Проверяем V на 10 проводе. |
3.
| V –Есть. |
5.
| А-21 Включён |
| Проверяем положение А-21 |
| А-21 Отключён. |
| 1. Высаживаем пассажиров, 2. Докладываем ДЦХ, 3. Закрываем двери от КРЗД. |
| 1. Отключаем ВУД-2 2. Включаем А-21 |
| А-21 Не отключился (К.З. на проводе Д1) |
| От КРЗД двери не закрылись |
| 1. Отключаем ВУД-2, 2. Переходим на КРУ, 3. Закрываем двери от ВУД-2 |
| А-21 не отключился. |
| К.З. на 16 поездном проводе: либо кратковременное либо глухое. |
| А-21 не включается (выбивает) |
| К.З. на проводах: Д или Д1 Высаживаем пассажиров |
| Включаем ВУД-2 |
| Двери не закрылись А-21 вновь отключился. (Глухое К.З. на 16 поезд. пров.) |
| Двери закрылись (Кратковременное) |
| 1. Отключаем ВУД-2, 2. Восстанавливаем А-21, 3. Высаживаем пассажиров, 4. Докладываем ДЦХ, 5. По сигналу ДСП, закрываем двери от КРЗД. |
| Продолжаем работу. |
| Реверсивную ручку в,, 0’’. |
| Включаем А-21. |
| А-21 Отключился (К.З. на проводе Д.) |
| Закрываем двери от КРУ |
| Закрываем двери из хвостовой кабины. |
После включения ВУД 2 замыкается эл.цепь катушки вентиля №3 ДВР по цепи:
+Б, ПА, П1, 10-й провод, А-21, провод,, Д ’’, КЭ реверсора,, Д ’’, провод,, Д1 ’’,
ВУД 1, ВУД 2, 16-й поездной провод, СК 2 и в каждом вагоне, А-16, 16-й вагонный
провод катушка В №3, замкнутый контакт РД,,, земля ’’(Рис.1).
Двери закрываются.
I.
После включения ВУД 2, двери в поезде не закрылись по причине:
а) отсутствия контакта в ВУД 2,
б) наличие воздушного зазора, из-за нечёткой работы вкл. пружины ВУД 2.
Действия машиниста: Несколько раз отключить и включить ВУД 2 (Рис.2).
1. Если контакт появился и двери закрылись (Рис.1), ВУД 2 больше не
отключаем, вызываем пом.машиниста на состав для работы от ВУД 1 и
продолжаем работу.
2. После переключения ВУД 2, двери не закрылись, по причине:
Отключённого положения ВУД 1. (Рис.3)
Такое положение может возникнуть, если маневровый машинист
по выводу из тупиков не включил ВУД 1 после захода в кабину.
Данная ситуация может возникнуть на начальной станции.
2. Действия машиниста: Проверить положение ВУД 1. (Рис. 3)
1. ВУД 1 – отключён:
а) отключить ВУД 2,
б) включить ВУД 1,
в) по микрофону объявить пасс-рам о закрытии дверей,
г) включает ВУД 2 и закрывает двери в поезде (Рис.1)
2. Вуд 1 – включён. (Рис.4)
3.
Действие машиниста: Проверить напряжение на 10-м проводе.(Рис.4)
Отсутствие напряжения на 10-м проводе, по причине: К.З. на 10-м проводе
в следствии чего, отключаются А-56 или перегорают П 1 на всём поезде.(Рис.4)
1. Напряжения нет: а) отключает ВУД 2, (Рис.4а)
б) высаживает пассажиров из поезда,
в) докладывает ДЦХ.
ВУД 2 отключаем для того, что, при включённом ВУД 2 и переходе на КРУ произойдёт закрытие дверей при высадке пассажиров из вагонов, что может привести к травмированию пассажиров. (Рис.5)
г) переходим на КРУ, с отключённым ВУД 2 (Рис.4а),
д) по сигналу деж. по станции, после высадки пассажиров,
закрывает двери ВУД 2 и уезжает от КРУ (Рис.5).