Методические указания. По данным табл. 25.1 и 25.2 строятся в одной системе коорди­нат характеристики холостого хода U* (Iв*) и короткого замыкания Iк* (Iв*) в относительных

По данным табл. 25.1 и 25.2 строятся в одной системе коорди­нат характеристики холостого хода U* (I_в*) и короткого замыкания I_к* (I_в*) в относительных единицах. I_вн0, соответствующий номинальному напряжению при холостом ходе, определяется из харак­теристики холостого хода, построенной в именованных единицах.

Из-за остаточного магнетизма эти характеристики начинаются не с 0, поэтому их следует перенести параллельно самим себе в на­чало координат. По этим характеристикам можно найти синхронное индуктивное сопротивление по продольной оси х_d как частное от деления напряжения холостого хода отрезка АД, взятого на продол­жение прямолинейной части характеристики холостого хода при неко­тором токе возбуждения (например, при I_вн0), на ток симметрич­ного короткого замыкания отрезок СД, взятый по характеристике трехфазного короткого замыкания при том же токе возбуждения (рис. 25.3.)

.

Определенное таким образом значение х_d соответствует не­насыщенному состояний. Для нахождения этого сопротивления при на­сыщенном состоянии напряжение следует брать на криволинейном участке характеристики холостого хода – отрезок ВД.

.

По тем же характеристикам определяют ОКЗ (отношение коротко­го замыкания), как отношение установившегося тока симметричного короткого замыкания – отрезок СД – при токе возбуждения, соответствующем номинальному напряжению по характеристике холостого хо­да, к номинальному току статора – отрезок EF.

.

Синхронные индуктивные сопротивления по продольной оси х_d и по поперечной оси х_q можно найти по данным опыта скольжения (табл. 25.3) следующим образом:

; .

Эти же сопротивления в относительных единицах

; .

Здесь z_н = U_н / I_н – номинальное сопротивление синхронной машины;

U*, I* – напряжение и ток в относительных единицах, т.е. в долях от номинальных значений,

Если в опыте скольжения остаточное напряжение составляет бо­лее 0, 1 напряжения источника питания, то в приведенные выражения следует подставлять полусумму двух максимумов или минимумов тока.

Индуктивное сопротивление обратной последовательности нахо­дится по данным опыта противовращения (табл. 25.4.)

; .

Индуктивное сопротивление нулевой последовательности опреде­ляется по данным табл. 25.5.

; .

Сверхпереходные индуктивные сопротивления по продольной оси х_d’’ и по поперечной оси х_q’’ находятся по данным опыта при однофазном питании обмотки статора (табл. 25.6). По U_d и I_d соответствующим максимуму тока в обмотке воз­буждения (в этом положении ось полюсов совпадает с осью пульси­рующего поля), находят

; .

Минимум тока в обмотке возбуждения соответствует положению ротора со сдвигом на 90 электрических град. относительно оси маг­нитного поля, поэтому по значениям напряжения и тока U_q и I_q в обмотке статора можно определить

; .

Содержание отчета

1. Типы и паспортные данные машин и приборов.

2. Схемы и описания опытного определения параметров.

3. Таблицы с опытными и расчетными данными.

4. Аналитические и графические расчеты.

Контрольные вопросы

1. Какое из сопротивлений х_d или х_q больше? Почему?

2. Почему сопротивление х₂ меньше х_q?

3. Почему х_d" меньше х_d?

4. Может ли сопротивление х₀ быть больше х_d? Почему?

5. Какие еще индуктивные сопротивления, кроме определя­емых в настоящей работе, вам известны?

6. Как влияет ОКЗ на статическую устойчивость?

7. Как можно увеличить х_d?

8. Может ли сопротивление х₀ быть больше индуктивного сопротивления рассеяния?

9. Почему в опыте скольжения происходят колебания тона и напряжения статора только в явнополюсной машине?

10. Как определить установившийся ток трехфазного ко­роткого замыкания?