Расчёт продолжительности рейса и судовых запасов

1.1. Продолжительность рейса определяется как сумма ходового, стояночного и дополнительного времени:

Ходовое время рейса , сут., рассчитывается по продолжительности участков пути, проходимых с эксплуатационной скоростью:

Общая продолжительность проливов Босфор и Дарданеллы, Суэцкого канала составляет приблизительно S _огр= 150 миль, на этом протяжении судно следует с ограниченной скоростью = 7 узлов.

(сут.)

Дополнительное время , сут., учитывает время на прохождение проливов и узкостей, вход (выход) в порт (из порта), перестановки в портах, швартовные операции в портах и т.д.

– время на прохождение проливов и узкостей;

– время на маневры, перестановки и швартовные операции в портах. Принимаем = 3 узла – средняя скорость при маневрах, перестановках и швартовных операциях; = 8 миль – расстояние, проходимое судном во время маневров, перестановок, швартовных операций.

(сут.)

Для обеспечения загрузки/разгрузки судна в порту отхода/прихода принимаем стояночное время сут.

(сут.)

Принимаем (сут.) – округляем до ближайшего большего целого числа.

1.2. Количество необходимого топлива находим по нормам суточных расходов:

моторное топливо на ходу с учётом штормового запаса 10%:

(т);

дизельное топливо на ходу с учётом штормового запаса 10%:

(т);

дизельное топливо на стоянке:

(т)

1.3. Определяем количество необходимой пресной воды, исходя из нормы 100 л на 1 чел. в сутки:

(т)

1.4. Определяем необходимый запас масла:

масло цилиндровое на ходу:

(т);

масло циркуляционное на ходу:

(т);

масло циркуляционное на стоянке:

(т).

1.5. Запасы провизии на рейс определяем из условия 3 кг на 1 чел. в сутки:

(т).

1.6. Суммируем вес всех запасов (п.п. 1.2–1.5) и получаем вес всех запасов на отход , т:

(т)

1.7. Остаток запасов на приход составляет 10% от запасов на отход:

(т)

Составление грузового плана судна

2.1. Согласно исходных данных по судну максимальная грузовая осадка по ЛГМ судна может составлять не более м. Значение объемного водоизмещения для этого значения средней осадки Т _ср определяем по гидростатическим таблицам: м³.

2.2. Весовое водоизмещение в полном грузу при заданной плотности забортной воды: (т).

2.3. Чистая грузоподъемность судна:

(т).

2.4. По данным Информации об остойчивости (табл. 4.4) суммарная киповая вместимость грузовых помещений м³. Максимальное количество принимаемого груза из условия полного использования грузовместимости:

(т)

2.5. Сравниваем результаты, полученные в п.п. 2.3 и 2.4.

, т.е. к перевозке может быть принято не более 3060, 9 т груза, при этом запас грузоподъемности составит: (т).

По данным таблицы 3.4 информации об остойчивости типовые запасы на отход (100%) составляют: т. Грузоподъемность судна позволяет /не позволяет принять 100% запасов.

2.6. Размещение судовых запасов на отход и расчет центра тяжести запасов

Наименование статей нагрузки	Распо-ложе-ние, шп.	Вместимость полная/за-полнено Vi, м3	Вес Pi, т	Центр тяжести	Моменты	Попра-вка Δ mh, т·м
xgi, м	zgi, м	Mxi, т·м	Mzi, т·м
=(4)·(5)	=(4)·(6)
Тяжелое топливо ρ т = 0, 87 т/м3
Диптанк №8 ЛБ	65-69	86, 26/86, 26	75, 04	3, 75	4, 08	281, 4	306, 16
Диптанк №8 ПрБ	65-69	86, 35/86, 35	75, 12	3, 75	4, 08	281, 4	306, 16
Цистерна перелива №9 ЛБ	24-26	4, 63/4, 63	4, 02	-25, 45	0, 48	- 102, 309	1, 93
Отстойная цистерна №10 ЛБ	22-27	10, 23/10, 23	8, 9	-25, 64	5, 20	- 228, 196	46, 28
Расходная цистерна №11 ЛБ	22-27	10, 23/10, 23	8, 9	-25, 64	5, 20	- 228, 196	46, 28
Легкое топливо ρ л = 0, 84 т/м3
Диптанк №12 ДП	65-69	41, 77/41, 77	35, 08	3, 75	4, 08	131, 55	143, 12
Цистерна запаса №13 ПрБ	21-26	8, 55/8, 55	7, 18	-26, 19	0, 18	- 188	1, 29
Расходная цистерна №14 Прб	26-27	5, 92/5, 92	4, 97	-24, 49	5, 26	- 121, 7	26, 14
Смазочное масло ρ л = 0, 92 т/м3
Цистер. зап. масла №15 ПрБ	23-25	11, 65/11, 65	10, 7	-26, 05	5, 26	- 278, 73	56, 28
Цистер. зап. масла №16 ПрБ	16-21	6, 12/6, 12	5, 75	-29, 35	0, 54	- 168, 76	3, 1
Цистерна №17 ДП	13-23	6, 09/6, 09	5, 6	-29, 80	0, 48	- 166, 88	2, 688
Цистер. масла ДГ №27 ПрБ		1, 61/1, 61	1, 48	-25, 11	4, 25	-37, 16	6, 29
Пресная вода ρ т = 1, 00 т/м3
Цистер. питьевой воды №20 ЛБ	3-АЕ	11, 02/11, 02	11, 02	-40, 83	6, 5	- 449, 946	71, 63
Цистер. питьевой воды №20 ПрБ	3-АЕ	11, 02/11, 02	11, 02	-40, 83	6, 5	- 449, 946	71, 63
Цистер. питьевой воды №21 ЛБ	110-114	11, 36/11, 36	11, 36	34, 68	6, 71	393, 96	76, 22
Цистер. питьевой воды №21 ПрБ	110-114	11, 36/11, 36	11, 36	34, 68	6, 71	393, 96	76, 22
Цистер. питьевой воды №31 ПрБ	106-109	34, 12/34, 12	34, 12	32, 02	6, 25	1092, 52	213, 25
Цистерна котел. воды №22 ЛБ	14-23	11, 06/11, 06	11, 06	-29, 04	0, 53	-321, 18	5, 86
ИТОГО запасы на отход	P з=Σ Pi =			Мх з = Σ Mxi =	Мz з=Σ Mzi =	Δ mh =Σ Δ mhi =
332, 68	-0, 85	4, 39	-284, 213	1460, 53

Аппликаты центра тяжести для частично заполненных отсеков определяют по формуле: .

2.7. Размещение груза и расчет центра тяжести груза

Наименование статей нагрузки	Распо-ложе-ние, шп.	Вместимость полная/за-полнено Vi, м3	Вес Pi, т	Центр тяжести	Моменты
xgi, м	zgi, м	Mxi, т·м	Mzi, т·м
=(4)·(5)	=(4)·(6)
Груз μ = 1, 65 м3/т
Трюм 1	70-109	2502, 3/2502, 3	1516, 54	18, 35	5, 12	27828, 51	7764, 68
Трюм 2	28-64	2548, 2/2548, 2	1544, 36	-10, 91	5, 05	-16848, 96	7799, 02
ИТОГО груз	P гр=Σ Pi =			Мх гр = Σ Mxi =	Мz гр = Σ Mzi =
3060, 9	3, 587	50, 71	10979, 55	15563, 7

2.8. Определение положения центра тяжести судна после загрузки на отход

Наименование статей нагрузки	Вес Pi, т	Центр тяжести	Моменты
xgi, м	zgi, м	Mxi, т·м	Mzi, т·м
=(4)·(5)	=(4)·(6)
Судно порожнем	1636, 4	-6, 48	6, 03	-10603, 872	9867, 5
Экипаж и пассажиры	2, 0	-31, 15	10, 5	-62, 3
Снабжение	3, 0	- 26, 35	6, 22	- 79
Провизия	1, 0	- 41, 2	8, 5	- 41, 2	8, 5
Запасы на отход	332, 68	-0, 85	4, 39	-284, 213	1460, 53
Груз	3060, 9	3, 587	50, 71	10979, 55	15563, 7
ИТОГО судно после загрузки на отход
5036, 98	-0, 018	5, 348	-91, 03	26940, 23

2.9. Определение посадки судна после погрузки на отход:

Для значения водоизмещения т при плотности воды т/м³ объемное водоизмещение м³. По данным таблицы гидростатических элементов (4.7) средняя осадка судна в состоянии загрузки на отход м. Для этого значения осадки:

, м	, т·м/см
- 0, 07	62, 89

Дифферент судна после погрузки на отход:

(см) – дифферент на нос.

Допускаемое значение дифферента:

.

Так как дифферент на нос не допускается, необходимы мероприятия по удифферентовке судна. Удифферентовка судна может быть выполнена путем:

– перераспределения груза;

– приема дополнительного груза или балласта (если позволяет значение средней осадки);

– снятия груза.

2.10. Расчет количества удифферентовывающего груза (балласта).

Желаемое значение дифферента: . Необходимое значение изменения дифферента: м. Необходимое значение изменения дифферентующего момента:

тм

Для выравнивания дифферента прием балласта должен осуществляться в балластные отсеки, расположенные в корму от мидельшпангоута. При этом необходимо ориентироваться на условие приема минимального количества балласта. Чем ближе к корме отсек, тем меньше балласта надо принять для создания нужного дифферента.

2.11. Прием и размещение жидкого балласта (забортная вода т/м³)

Наименование статей нагрузки	Распо-ложе-ние, шп.	Вместимость полная/за-полнено Vi, м3	Вес Pi, т	Центр тяжести	Моменты	Попра-вка Δ mh, т·м
xgi, м	zgi, м	Mxi, т·м	Mzi, т·м
=(4)·(5)	=(4)·(6)
Жидкий балласт ρ = 1, 028 т/м3
Форпик 1	115-нос
Носовой диптанк №2 ДП	109-115
Междудонный танк №3 ЛБ	90-109
Междудонный танк №3 ПрБ	90-109
Междудонный танк №4 ЛБ	70-90
Междудонный танк №4 ПрБ	70-90
Междудонный танк №5 ЛБ	48-70
Междудонный танк №5 ПрБ	48-70
Междудонный танк №6 ЛБ	28-48
Междудонный танк №6 ПрБ	28-48
Ахтерпик 7		34, 31/34, 31	35, 27	-37, 21	3, 65	-1312, 4	128, 73
ИТОГО балласт	P б=Σ Pi =			Мх б = Σ Mxi =	Мz б=Σ Mzi =	Δ mh =Σ Δ mhi =
35, 27	-37, 21	3, 65	-1312, 4	128, 73

2.12. Определение положения центра тяжести судна после удифферентовки на отход:

Наименование статей нагрузки	Вес Pi, т	Центр тяжести	Моменты
xgi, м	zgi, м	Mxi, т·м	Mzi, т·м
=(4)·(5)	=(4)·(6)
Судно после загрузки	5036, 98	-0, 018	5, 348	-91, 03	26940, 23
Балласт	35, 27	-37, 21	3, 65	-1312, 4	128, 73
ИТОГО судно после удифферентовки на отход
5072, 25	- 0, 276	5, 336	-1403, 4	27068, 96

2.13. Определение посадки судна после удифферентовки на отход:

Для значения водоизмещения т при плотности воды т/м³ объемное водоизмещение м³. По данным таблицы гидростатических элементов (4.7) средняя осадка судна в состоянии загрузки на отход м. Для этого значения осадки:

, м	, т·м/см
-0, 08	63, 20

Дифферент судна после погрузки на отход:

(см) – дифферент

на корму

Значение см находится в допускаемых пределах.

2.14. Для дальнейших расчетов принимаем следующие обозначения и расчетные величины:

Водоизмещение судна после погрузки		D	=	5072, 25	т
Объемное водоизмещение судна после погрузки			=	4934, 1	м3
Абсцисса центра тяжести судна после погрузки			=	-0, 276	м
Аппликата центра тяжести судна после погрузки			=	5, 336	м
Момент водоизмещения относительно оси ох			=	-1403, 4	тм
Момент водоизмещения относительно оси оz			=	27068, 96	тм
Средняя осадка			=	5, 08	м
Дифферент			=	-0, 16	м